cadillac 62 convertible
El Cadillac Serie 62 es una serie de autos que fue producido por Cadillac desde 1940 hasta 1964. Originalmente diseñado para reemplazar el nivel de entrada Serie 65 , se convirtió en Cadillac Serie 6200 en 1959, y permaneció así hasta que fue rebautizado como Cadillac Calais para el 1965 año modelo. La Serie 62 también se comercializó como Sesenta y dos [1] y Serie Sesenta y dos
La Serie 62 con carrocería de Fisher reemplazó a la Serie 61 de Cadillac en el peldaño más bajo de la línea de modelos en 1940. La Serie 62 presentaba una carrocería en C estilo "torpedo" bajo y elegante con revelaciones de ventanas cromadas, más inclinado en el parabrisas y un Luneta trasera curva. La nueva carrocería C que el Cadillac Serie 62 de 1940 compartía con el Buick Roadmaster y Super , el Oldsmobile Serie 90 y el Pontiac Torpedo presentaba espacio para los hombros y las caderas que era más de 5 "más ancho, la eliminación de los estribos y el estilo exterior optimizado y 2-3 "más bajo. Cuando se combina con una palanca de cambios montada en una columna, los autos ofrecen una verdadera comodidad para seis pasajeros. Estos cambios habían sido claramente influenciados por el Cadillac Sixty Special . La característica de estilo que distingue a todos los Cadillacs V-8 fue una vez más la parrilla. Aunque las rejillas tenían la misma forma puntiaguda que en 1939, las barras de la rejilla eran más pesadas y menos numerosas. A cada lado del capó aparecieron dos juegos de barras de persiana. Los estribos eran una opción gratuita. La Serie 62 estaba disponible como un club coupé o un sedán, con convertibles de 2 y 4 puertas introducidos a mediados de año. Las ventas totalizaron 5903 en su año inaugural que representan aproximadamente el 45% de las ventas de Cadillac.
En 1941, el capó de una pieza bajó más abajo en la parte delantera, incluyó los paneles laterales y se extendió lateralmente a los guardabarros. Se usó un solo panel rectangular de moldura de persiana en cada lado de la campana. La rejilla rectangular era ancha, vertical y abultada hacia adelante en el medio. Se instalaron luces de estacionamiento rectangulares en las esquinas exteriores superiores de la rejilla. Los faros ahora estaban incorporados en la parte delantera de los guardabarros, y se proporcionaron luces antiniebla accesorias integradas debajo de los faros. Aparecieron tres lanzas cromadas en la sección trasera de los cuatro guardabarros. Los faldones de los guardabarros traseros eran estándar. La Serie 62 ofrecía el único convertible de 4 puertas construido por Cadillac en 1941 y sería la última vez que la marca fabricaba este estilo de carrocería. Todos los Cadillacs compartieron el mismo V8 de cabeza en L de 346 pulgadas cúbicas (5.7 L) 135 hp (101 kW) ese año, con una potencia que aumenta a 150 hp (112 kW).
Las ventas se cuadriplicaron con creces a 24.734, lo que representa el 37% de las ventas de Cadillac en un año de ventas que duplicó con creces el récord anterior de tasa de ventas de Cadillac establecido durante los dos años modelo de 1926-27, en parte debido a la enorme popularidad del nuevo Serie 61. Evidentemente, el nuevo estilo "torpedo" con sus cuerpos bajos y aerodinámicos sin estribos y amplio espacio para los hombros había demostrado ser un gran éxito. El siguiente año modelo, abreviado como fue por una guerra mundial, no establecería ese récord de ventas.m
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