MAZDA RX-3 (HOT WHEELS)

                                                                           MAZDA RX-3

El Mazda es un automóvil producido por Mazda en Japón de 1971 a 1978. Se vendió como Mazda 808 en algunos mercados de exportación, incluidos Asia, Australia y Nueva Zelanda. y como el Mazda 818 en muchos otros. Las configuraciones de carrocería ofrecidas fueron un coupé de dos puertas, un sedán de cuatro puertas y una camioneta de cinco puertas. La Grand Familia ofrecía solo motores de cuatro cilindros en línea. Las versiones rotativas en gran parte idénticas se comercializaron como Mazda Savanna en Japón, y los mercados de exportación toman este modelo como Mazda RX-3 .

 

El Grand Familia / Savanna originalmente estaba destinado a reemplazar al Mazda Familia más pequeño para competir mejor con el Toyota Corolla , Nissan Sunny y Mitsubishi Colt . Sin embargo, con el inicio de la crisis energética de la década de 1970 , la Familia se vendió mejor debido a su economía de combustible. Como Mazda ya había desarrollado el Grand Familia / Savanna, se envió a América del Norte, mientras que en Japón se consideró una alternativa al clon de Corolla, el Toyota Sprinter , el Nissan Cherry y el Mitsubishi Lancer .

 

Esta generación estaba disponible en forma de coupé, sedán y camioneta. Los motores eran unidades de cuatro cilindros en línea e incluían una opción de 1.272 cc y una de 1.490 cc, llamada "Grand Familia S" en Japón. El 1.5 fue reemplazado por un 1.6 litros cuatro más grande en noviembre de 1973, un motor que ya se había utilizado en algunos mercados de exportación (como los Estados Unidos) durante más de dos años. En el mercado japonés, estaban disponibles innumerables niveles de equipamiento, desde el muy básico 1300 Standard hasta el más lujoso 1500 GL  II ("GF  II " para el coupé).  Originalmente, solo estaba disponible una transmisión manual de cuatro velocidades. 

Más tarde, las versiones desmaquilladas se vendieron como "Grand Familia AP", y AP significa "Antipolución". La potencia de salida de estos modelos fue considerablemente menor.

Motores (Japón):

• 1971-1978 - 1.3 L (1272 cc) TC I4 , 2 barriles, 87 PS (64 kW; 86 hp) a 6000 rpm, 11,0 kg⋅m (108 N⋅m; 80 lbf⋅ft) a 3500 rpm
  • AP: 72 PS (53 kW) a 5700 rpm, 10,5 kg⋅m (103 N⋅m; 76 lbf⋅ft) a 3500 rpm 
• 1971-1973 - 1.5 L (1490 cc) UB I4 , 92 PS (68 kW; 91 hp) a 5800 rpm, 13.2 kg · m (129 N · m) a 4000 rpm
• 1973-1978 - 1.6 L (1586 cc) NA I4 , 100 PS (74 kW; 99 hp), 14.0 kg · m (137 N · m)
  • AP: 90 PS (66 kW; 89 hp) a 6000 rpm, 13,0 kg⋅m (127 N⋅m; 94 lbf⋅ft) a 3500 rpm 

América del norte

El Mazda 808 se vendió en los EE. UU. Desde 1972  hasta 1977. Este nombre se le dio sólo a la versión 1.6 L del Grand Familia. El 808 costó $ 2.997, unos $ 200 más que el Honda Civic y el Toyota Corolla . Originalmente solo estaba disponible con carrocería coupé de dos puertas. El automóvil venía con una transmisión manual de cuatro velocidades o una automática de tres velocidades (disponible hasta 1974). Los primeros modelos usaban el mismo morro de cuatro faros que el modelo rotativo. Para 1975, la potencia disminuyó a medida que las reglas de emisiones se volvieron más estrictas, pero la gama se amplió para incluir los modelos sedán de cuatro puertas y station wagon de cinco puertas. 

Motor:

• 1972-1974 - 1.6 L (1586 cc) NA I4 , un solo cañón , 70 hp (52 kW) y 82 lb⋅ft (111 N⋅m)
• 1975-1977 - 1.6 L (1586 cc) NA I4, un solo cañón, 64 hp (48 kW) a 5000 rpm y 78 lb⋅ft (106 N⋅m) a 3000 rpm 

Para 1976 y 1977, la versión 1.3 L se vendió como "Mazda Mizer" en los Estados Unidos. Motor: 1976-1977 - 1.3 L (1272 cc) TC I4 , doble barril, 69 hp (51 kW) y 67 lb⋅ft (91 N⋅m)

Corea del Sur (Kia Brisa II / K303)

A partir de octubre de 1975, la Grand Familia fue construida en Corea del Sur por Kia Motors , con el motor de 1272 cc 72 PS (53 kW) y carrocería de cuatro puertas. Originalmente se vendía como Brisa II, junto con la Brisa más pequeña, basada en la Familia Presto . Los primeros autos tenían luces rectangulares, pero en diciembre de 1976 se introdujo una versión actualizada con faros redondos simples, llamada Kia K303. En 1978 se añadió un modelo de camioneta del K303. producción terminó en 1981, cuando expiró la licencia. Como parte de un plan industrial a nivel nacional, Kia fue excluida de la construcción de automóviles de pasajeros hasta 1986.

El Brisa II y el K-303 son extremadamente raros en la actualidad (al igual que los autos clásicos generalmente en Corea del Sur). Actualmente hay un solo automóvil de este tipo registrado en todo el país

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Modelo de la imagen realizado por hot wheesl su año de fabricacion es del 2020 y su referencia es ghd17

 

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                                                                   imagenes del modelo real
 

chevolet nova (matchbox)

 

El '68 Chevy Nova se basa en el modelo real de producción de GM del mismo nombre. El Chevrolet Nova lucía un motor V8 de 307 pulgadas cúbicas y una transmisión Turbo-Hidráulica de tres velocidades.

En 1966, los Novas recibieron un significativo restyling, basado en parte al  prototipoSuper Nova. En general, las proporciones fueron mejoradas, pero las dimensiones y las características cambiaron poco. Las opciones del motor todavía incluían el cuatro cilindros en línea básico y motores de seis cilindros en línea y V8 de 283 pulgadas cúbicas (4.64 L) y 327 pulgadas cúbicas (5.36 L). Este último era ofrecido ahora con el desarrollo de hasta 350 caballos de fuerza (260 kilovatios).
Durante este tiempo, el motor de cuatro cilindros y 90 hp (67 kW) de 153 pulgadas cúbicas (2.51 L) fue ofrecido solamente en 100 modelos de la versión base del Chevy II, con el motor de seis cilindros en línea de 120 hp (89 kW) y 194 pulgadas cúbicas (3.18 L) standard en los modelos Nova y Super Sport (SS).
Además de los V8s, otros motores opcionales incluían un motor de seis cilindros, 140 hp (100 kW) y 230 pulgadas cúbicas (3.8 L) y un seis cilindros, 155 hp (116 kW) 250 pulgadas cúbicas (4.1 L), el último ofrecido como novedad a partir de 1967. Para 1966, los modelos Super Sport (SS) no llevaban el nombre Nova, pero fueron renombrados como Chevy II Super Sport. Sin embargo el Chevy II '66 el folleto de las ventas promocionaba claramente a los SS como “Chevrolet Chevy II Nova Super Sport”.
Aunque el Chevy II recibiera un "restyle" en 1966, llevaron mejoras significativas en el área de equipo de seguridad. Un manejo gobernable, con una columna de dirección absorbente de energía de impactos y un volante seguro, partes interiores suaves tales como apoyabrazos y viseras de sol, perillas ahuecadas del tablero de instrumentos, y anclas delanteras del cinturón de seguridad, fueron incluidos en todos los modelos del año 196

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imagen del modelo realizado por matchbox su año de fabricacion es del 2021

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imagen del modelo real

 

 

6.

PLYMOUNT 1933 (MATCHBOX)

                                                              PLYMOUNT 1933

Plymouth fue una de las mayores fábricas de automóviles estadounidenses. Walter Chrysler era, en 1918, uno de los principales fabricantes de automóviles de Norteamérica. Su compañía fabricaba, sobre todo, coches de gama alta y de alto precio, como las marcas Imperial, Chrysler y Dodge. La Chevrolet y la Ford fabricaban coches más baratos. Esto cambió en 1926. Ese año, la Chrysler Corporation lanzó algunos nuevos modelos con motores de 6 cilindros, lo que dio como resultado que Walter Chrysler fundara una nueva marca para los motores corrientes de 4 cilindros. Llamó Plymouth a la marca, por la ciudad inglesa de la que procedían los que fundaron el estado de Massachusetts en el siglo XVII.¹​ Como logotipo de la compañía se eligió el barco de estos emigrantes, el Mayflower. La creación de la marca Plymouth fue un éxito en el mercado. Primer año de producción: 1928.

En 1930, el mundo entero estaba sufriendo la depresión y la industria del automóvil se vio particularmente afectada. En aquellos días no se podían vender de ninguna manera coches caros. Como los Plymouth eran relativamente baratos, la marca se vio menos afectada. En 1933 los Plymouth también llevaban ya un motor de 6 cilindros, como repuesta a la presentación por parte de la Ford de un económico motor de 8 cilindros. Debido al poco éxito del modelo, en abril de 1933 se lanzó un nuevo modelo más grande similar al Dodge pero tuvo un gran éxito. En 1936 Plymouth estableció nuevos récords de ventas. Como la altura de los modelos se había rebajado de 3 cm, parecían mucho más deportivos.

En 1939, Plymouth produjo 417.528 vehículos, de los cuales 5.967 eran cupés descapotables de dos puertas con asientos de suegra. El 1939 coupe convertible fue un lugar destacado en la exposición de Chrysler en la Feria Mundial de Nueva York de 1939, anunciado como la primera producción en masa de un convertible con una techo abatible eléctricamente. Contaba con un motor flathead de seis cilindros en línea de 201 plg³ con 82 Hp.²​

El 9 de febrero salió de la cadena de montaje la última unidad de antes de la guerra. Entre sus modelos más famosos está el Plymouth Belvedere Fury, del cual una unidad de 1958 fue el protagonista de la película Christine.

Esta empresa existió hasta su disolución en el 2001. 

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COCHE REALIZADO POR MATCHBOX SU AÑO ES DEL 2020

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IMAGEN DEL MODELO REAL