BAJA BOND SHAKER
El Baja Bone Shaker es una versión muy modificada de la fundición Bone Shaker original , diseñada para uso todoterreno. La llanta de repuesto trasera es siempre una rueda OR6SP dependiendo del juego de ruedas que utilice el modelo. En 2016, se cambió el casting del automóvil; la parte trasera que sostenía la llanta de repuesto ahora es parte de la carrocería, y los radios de la rueda ahora son cromados
MERCURY CONVERTIBLE 1949
El Mercury Eight de 1941 obtuvo un estilo completamente nuevo y algunas mejoras de ingeniería. El Mercury ahora compartía su carrocería con Ford, probablemente para reducir los costos de producción del Mercury. La distancia entre ejes de Mercury se amplió en 2.0 in (51 mm) a 118.0 in (2.997 mm). Hubo muchas mejoras en el chasis, incluyendo mejores longitudes de resorte, velocidades y deflexiones, además de cambios en grilletes, amortiguadores y una barra estabilizadora mejorada, pero todavía se usaban los resortes transversales anticuados. La nueva carrocería presentaba fondos de puertas que se ensanchaban sobre los estribos, lo que permitía asientos e interiores más anchos. El automóvil tenía 51 mm más de espacio para la cabeza, guardabarros delanteros de dos piezas (tres piezas al principio) y más área de vidrio. Los pilares delanteros se hicieron más delgados y el parabrisas se ensanchó, se profundizó y se inclinó más abruptamente. Las luces de estacionamiento estaban separadas y colocadas encima de los guardabarros para una mayor visibilidad. Se rediseñaron los biseles de los faros. En todos los Mercury cerrados se abrían las ventanillas traseras. Las aletas de ventilación delanteras ahora se accionaban con manivela, y en los automóviles cerrados las barras de soporte de las alas de ventilación bajaban con las ventanas. El convertible de 4 puertas , ofrecido en 1940, ya no estaba, pero se agregó una camioneta . El Woodie cuerpo de vagón detrás de la cubierta del motor era idéntica a la de Ford, y producido en la empresa planta de Iron Mountain en Michigan 's península superior . El guión "Ocho" se movió a la parte trasera del capó. Se vendieron 90,556 Mercury Eights en el año modelo 1941.
En 1942, las delgadas luces de estacionamiento tipo bala del Mercury Eight fueron reemplazadas por unidades rectangulares colocadas en lo alto de los guardabarros dentro de los faros. Los estribos ahora estaban completamente ocultos debajo de los fondos de las puertas abocinadas. El panel de instrumentos ahora presenta dos círculos idénticos para el velocímetro y el reloj con medidores a la izquierda del velocímetro, una guantera a la derecha del reloj y una gran cubierta de altavoz de radio en el centro. La rejilla se parecía más a la de Lincoln-Zephyr y Continental . El guión "Ocho" había desaparecido, pero apareció un "8" en la parte superior del centro de la rejilla. La potencia se incrementó a 100. La mayor novedad de ingeniería de Mercury para 1942 fue "Liquamatic", la primera transmisión semiautomática de Ford . No fue un gran éxito y Mercury no tendría otra transmisión automática hasta que apareció Merc-O-Matic en 1951, que era una verdadera automática. La producción de mercurio para el año modelo corto de 1942 totalizó solo 1.902. La producción se detuvo en febrero de 1942 cuando las plantas automotrices estadounidenses se convirtieron a la producción exclusiva de material de guerra.
Aunque la historia de Mercury antes de la guerra fue corta, el Mercury Eight ya se había ganado la imagen de un buen desempeño tanto en mph como en mpg, esta imagen de "auto caliente" muy acorde con su nombre, elegido por Edsel Ford , el del mensajero de pies ligeros de los dioses de la mitología romana . El Mercury Eight fue fuertemente identificado como un Ford de lujo durante este período. En 1945 se establecería la división Lincoln-Mercury para cambiar eso.
Una nueva parrilla fue la diferencia más notable entre los Mercury de 1942 y 1946.Tenía barras verticales delgadas rodeadas por una moldura pintada del mismo color que el automóvil. Un guión "Ocho" apareció ahora en su centro. Se eliminó la opción de transmisión automática Liquimatic. El nuevo Mercury más distintivo fue el convertible Sportsman. Presentaba paneles de madera en la carrocería. Sólo se produjeron 205 ejemplares y se suspendió el siguiente año modelo. Las ventas de Mercury Eight totalizaron 86.603.
Los cambios de estilo fueron leves en 1947. El nombre Mercury se colocó en el costado del capó. Se utilizaron diferentes tapacubos. El borde alrededor de la rejilla estaba cromado. El guión "Ocho" todavía corría por su centro. También hubo un nuevo ajuste del maletero. Se usó más cromo en el interior y se rediseñaron las carátulas del tablero del tablero. El convertible y la camioneta venían con tapicería de cuero. Los otros estilos de carrocería utilizaban tela. El convertible Sportsman con paneles de madera ya no estaba. [5] Se vendieron 86,363 Mercury Eights.
A todos los efectos prácticos, los Mercury Eights de 1948 eran idénticos a los de 1947. Los cambios más importantes consistieron en diferentes caras del dial y sin bloqueo de la columna de dirección. Se vendieron 50,268 Mercury Eights.
Una variante utilitaria cupé única del Mercury se produjo en Australia de 1946 a 1948. Comercializado como Mercury Club Coupe Utility, se construyó sobre una distancia entre ejes de 118 pulgadas y tenía una capacidad de carga nominal de 10-12 cwt . La versión de 1946 se codificó como Modelo S9A y las variantes de 1947 y 1948 como Modelo 6M.
Un furgón modelo también se le ofreció.
DODGE CHARGER 2018
El Dodge Charger recibió un interior mejorado y un nuevo estilo exterior para 2011. Esto incluyó nuevas tomas laterales a lo largo de las puertas delanteras y traseras, así como faros más angulares, un nuevo estilo agresivo de parrilla y una forma más definida y aerodinámica en general. En particular, la parte trasera adoptó una luz trasera LED envolvente más moderna que abarca casi todo el ancho del maletero. La visibilidad del conductor se mejoró en más del 15% al abordar las quejas de años anteriores. Las señales de estilo laterales y traseras recuerdan a los modelos 1968-1970.
El rendimiento básico se incrementó, con el motor V6 de 3.5 L 250 hp (186 kW; 253 PS) reemplazado por un Pentastar 3.6 L que produce 292 hp (218 kW; 296 PS) a 6350 rpm y 260 libras fuerza-pie (350 N⋅m). ) de torque a 4800 rpm. La transmisión automática de 4 velocidades fue reemplazada por la automática A580 de 5 velocidades.
El SRT-8 no se fabricó para el año modelo 2011.
El año 2012 trajo una nueva transmisión automática de 8 velocidades al modelo V6. Este año también vio el regreso del SRT-8 a la línea de modelos. También se agregó AWD al V6, lo que hace que AWD esté disponible en todos menos en el modelo SRT-8.
Para los años 2012-2018, la plataforma Super Bee (más tarde llamada Scat Pack 15+) estuvo disponible, haciendo uso de las características que se ven en los modelos SRT-8 regulares con accesorios e insignias que recuerdan a los muscle car de los años 60 y 70. Estos incluían un motor de 6.4 L con 470 hp (350 kW; 477 PS) e incluían calibradores Brembo de cuatro pistones, rotores ranurados, paletas de cambio, funciones de lanzamiento SRT (como sincronización 0-60, lecturas Live G-Force y ¼ y temporizadores de arrastre de ⅛ millas), bordado de asientos personalizado, así como otras características.
El modelo Pursuit 2014 ya no incluía extensiones de punta de escape cromadas, ya que a menudo se raspaban durante las maniobras sobre medianas.
Para 2015, el Charger recibió importantes actualizaciones de estilo exterior. En particular, la nueva parte delantera presentaba nuevas luces LED y una nariz más aerodinámica que tenía menos ángulo y presentaba una curva notable alrededor de la carcasa del faro. También se rediseñaron las suspensiones, el interior y los frenos.
El modelo 2017 tuvo una actualización al sistema de navegación / pantalla de 8.4 pulgadas y fue rediseñado debido a problemas con el sistema anterior.
Todos los modelos, excepto el Charger Pursuit (hasta 2019), venían de serie con la transmisión automática de ocho velocidades. En enero de 2014, apareció el AWD Charger Pursuit y desapareció el modelo V8 R / T AWD. Las ventas del AWD Pursuit aumentaron.
Para 2020, el Charger Hellcat viene de serie con el "cuerpo ancho" para adaptarse a un paquete mejorado de neumáticos / suspensión. Dodge también agregó un nuevo ajuste para 2020 llamado SRT Hellcat Redeye. El Hellcat Redeye viene de serie con el motor V8 de 797 hp (594 kW; 808 PS). El Charger Pursuit 2020 solo está disponible en los modelos RWD V6 y AWD V8, y el modelo RWD V8 está descontinuado. Ambos modelos Pursuit ahora cuentan con transmisiones automáticas de ocho velocidades
JEEP RENEGADE
El Jeep Renegade (BU) es un vehículo deportivo utilitario del segmento B producido por el fabricante estadounidense Jeep. Fue construido en Melfi, Italia junto con el Fiat 500X, compartiendo ambos la Plataforma Small Global Modular Architecture, lanzada por Fiat en el año 2012. Fue mostrado por primera vez al público en marzo de 2014 en el Salón de Ginebra y la producción en masa comenzó a finales de agosto de ese año.1 El Renegade es el primer producto de Jeep que se produce exclusivamente fuera de América del Norte, siendo su comercialización destinada a los mercados del América, Europa y Sudáfrica.
El Renegade ofrece dos sistemas de tracción en las cuatro ruedas de Active Drive I y Active Drive Low, ambos de los cuales se combina con sistema Selec-Terrain Jeep. También cuenta con una disposición My Sky de doble panel de techo desmontable. My Sky puede ser retraído como un techo solar estándar o eliminado por completo, un mecanismo similar al que posee el Jeep Wrangler.
Si bien, con la aparición del Renegade se supuso el reemplazo del Jeep Patriot, finalmente fue catalogado dentro de un segmento inferior a este último y al Jeep Compass en el catálogo de modelos de Jeep]. Por otra parte, se anunció la producción de un vehículo basado en el chasis del Renegade, para su comercialización bajo la marca Fiat en Sudamérica.
CORVETTE STING RAY 1964
La segunda generación del Corvette fue diseñada por Larry Shinoda con gran inspiración de un anterior diseño llamado «Corvette Q», creado por Peter Brock y Chuck Pohlmann bajo la dirección de Bill Mitchell.2 Su producción comenzó en 1963 y terminó en 1967 introduciendo un nuevo nombre, "Corvette Sting Ray" - Raya de aguijón -, en alsusión a la forma ancha y plana con las ruedas semicarenadas. La potencia del motor V8 de 5,3 L subió desde los 360 HP (268 kilovatios) con que fue presentado hasta los 375 HP (280 kilovatios) a partir del año siguiente -lo que le permitía una velocidad punta de 216 km/h (134 millas por hora)- con la inyección electrónica Rochester y el encendido electrónico sin platinos Delcotronic procedente de la gama Pontiac en opción. A partir de 1965 se ofrece el motor Big block de 6,5 L como opción por un sobrecoste de menos de 300 USD, como alternativa más potente y económica que la inyección sobre el motor pequeño (538 USD), al que terminó sustituyendo en el ´66 con una versión aún mayor del "Big block", pese a la economía del modelo a inyección y su capacidad para funcionar incluso bajo las fuerzas G de aceleración propias de un circuito de conmpetición.
La evolución mecánica del C2 alcanzó también al chasis, con la introducción de los frenos integrales de disco en 1965 precedidos en años anteriores de unos frenos de tambor con aletas en la opción del pack "Z6 competition" junto con una amortiguación más firme.
En su debut el modelo de 1963 fue presentado con una característica división de la luneta trasera en dos partes y con rejillas decorativas en el capó, así como una novedosa suspensión trasera independiente. La división de la ventana posterior y los aditamentos decorativos se suspendieron en 1964 debido a problemas de seguridad, mientras que su inusual diseño de suspensión y transmisión se mantiene hasta la actualidad. Tras la campaña contra la suspensión independiente por ejes oscilantes del Chevrolet Corvair, para el Corvette se optó por una suspensión trasera por brazos superpuestos derivada de aquella y similar a la presentada dos años antes en el Jaguar E-Type. Esta suspensión resultó un gran éxito, pues era económica en comparación con otros sistemas y muy fácil de integrar en la cadena de producción, pues venía premontada en su propio subchasis y se acoplaba directamente a un falso tubo de empuje. Utilizaba los semiejes como brazos superiores en un sistema de brazos transversales superpuestos, aunque a diferencia del diseño Jaguar mantenía una ballesta, en este caso transversal
.
modelo realizado por hot wheels su año de fabricacion es del 2021 y su referencia es la grx90
JUSTICE LEAGUE BATMOBILE
El Batimóvil de la Liga de la Justicia se basa en el Batimóvil utilizado en la pantalla de la vida real para la película La Liga de la Justicia de 2017 .
BIG AIR BEL AIR
El Big-Air Bel-Air es un Chevrolet Bel Air del 56 altamente modificado destinado a las carreras todoterreno. Esta colada se basa en general en el '56 Chevy y '56 Chevy Convertible piezas fundidas.
.
.
. 
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.