99 MUSTANG mk4
La cuarta generación del Mustang es, en cuanto a motor, la misma que
la tercera. Ford sigue basándose en la plataforma Fox para sus nuevos
vehículos, pero es en el exterior donde se observa la evolución y las
diferencias con sus antecesores, lo que le vale para distinguir entre
una tercera y cuarta generación.
El vehículo de
1994
marcó un cambio importante con la tercera generación. Su apariencia se
volvió más aerodinámica y más agresiva en sus líneas. Se siguió
utilizando el motor de 5 litros (ho), pero ahora con 215 caballos en
lugar de 225. Las versiones
hatchback desaparecieron y sólo se ofreció como
cupé y
descapotable.
El motor de 5 litros solo duró dos años en la nueva generación.
Realmente, se trataba del mismo motor 260 que apareció en el primer
Mustang de hace 30 años. El 5.0 cedió su lugar al mucho más moderno
motor modular de 4.6 litros y árbol de levas a la cabeza.
El motor 4.6 de
1996
apareció con la misma potencia que el 5 litros de 1995, pero creció a
partir de ahí. En 1998 la potencia ya había vuelto a 225 y en las
últimas versiones de 260 caballos. Además, en 1996 apareció nuevamente
el Mustang Cobra, con el motor de 4.6 litros pero con cabezas con
árbol de levas
doble. Generaba alrededor de 305 caballos de potencia. Además, un año
más tarde entra una nueva norma vigente para todos los modelos: el
Sistema de Antirrobo de Ford (PATS).
En 1999 Ford realiza una renovada imagen para el Mustang. Las
tendencias de diseño de la compañía eran llamadas New Edge y las líneas
curvas se transformaron en líneas anguladas. El Mustang se volvió más
cargado en su diseño exterior. En el interior los cambios se limitaron a
tonalidades y en ubicación de interruptores.
El Cobra de 1999 aparte de sus cambios en diseño exterior, se
benefició de una notable mejoría en su suspensión. El Cobra de este año
fue el primero con suspensión independiente en las ruedas traseras en el
mustang cobra R, el primer Mustang sin el eje rígido atrás. El nuevo
diseño viene con la insignia del 35 Aniversario.
El equipo SVT siguió su intervención en el Mustang, y para el
modelo 2003 ya había desarrollado un motor supercargado por Eaton que
lograba desarrollar 390 caballos del 4.6 litros. Además, logró
deshacerse de uno de sus más encarnecidos rivales, el
Camaro, que fue abandonada su producción por
Chevrolet en
2002.
El Mustang de
2004
será el último modelo de esta generación. Con él acaba también una
tradición importante. Hasta esta generación, todos los Mustang vendidos
en Estados Unidos habían sido producidos en la planta de
Dearborn (Míchigan) y esta es la última generación que se produce ahí. La quinta generación se producirá en la planta AutoAlliance en Flat Rock,
Míchigan
el modelo de la imagen esta realizado por el fabricante hot wheels su año de fabricacion por la decoraccion es del2018 y su referencia es fkt59
imagenes del modelo real
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