CORVETTE C7 Z06 (HOT WHEELS)

CORVETTE C7 Z06

El Chevrolet Corvette (C7) es un automóvil deportivo producido por Chevrolet . El Corvette de séptima generación fue presentado para el año modelo 2014 como el primero en llevar el nombre de Corvette Stingray desde el modelo de tercera generación de 1968. El primer Corvette C7 se entregó en el tercer trimestre de 2013

 Según Motor Trend , los ejecutivos de GM comenzaron a planear el Corvette de próxima generación (C7) en 2007. El 18 de octubre de 2012, GM hizo un anuncio oficial confirmando que debutaría el domingo 13 de enero de 2013 en Detroit, en el Norte. American International Auto Show . ^[3] Chevrolet también mostró el nuevo logotipo de Crossed Flags para el nuevo Corvette 2014. El automóvil se planeó originalmente para el año modelo 2011, pero se retrasó. ^{[4] Se} consideraron los diseños de motor central y trasero , pero se eligió la plataforma de tracción trasera (RWD) del motor delantero para mantener los costos más bajos. ^[5] El nuevo motor LT1 6.2L Small Block V-8 del C7 desarrolla 455 caballos de fuerza (339 kW) y 460 lb / ft (620 N⋅m) de torque, lo que puede acelerar el Corvette de 0 a 60 mph en 3.8 segundos . La suspensión del C7 consiste en brazos oscilantes dobles independientes de longitud desigual con muelles de láminas transversales de fibra de vidrio y amortiguadores magnetorreológicos opcionales, similares a su predecesor.

El C7 fue diseñado no solo para proporcionar una declaración de estilo audaz, sino también para incorporar un cambio de imagen interior que dejaría de lado las quejas anteriores sobre la calidad del ajuste y acabado interior. Aunque en general el C7 intenta proporcionar un rediseño evolutivo a un tema icónico, los diseñadores del automóvil se inspiraron en la parte trasera cuadrada de la 5ª generación del Chevrolet Camaro, incorporando elementos angulares agresivos que decepcionaron a muchos entusiastas del Corvette. El C7 recibió críticas por algunos de los elementos más estilizados del automóvil. "La parte trasera contiene lo que seguramente serán los elementos de diseño más controvertidos del C7. Son todos pliegues y ventilaciones, con luces traseras trapezoidales agresivas similares a las que se encuentran en el Camaro actual y tubos de escape de cuatro caños alineados en una fila ordenada en el centro de la cenefa trasera ", escribió Jason Kavanagh para Edmunds. ^[6] Ayudas aerodinámicas funcionales se agregan o se cortan en cada panel de cuerpo del C7, a menudo yuxtapuesto contra pliegues agudos. Esto es una desviación radical de las generaciones anteriores de Corvettes, cuyo diseño no tenía spoiler, pocos pliegues en el panel del cuerpo y solo branquias semi funcionales para el enfriamiento de los frenos delanteros. Además, los últimos modelos de Corvette minimizaban el tamaño de los faros o incluso los ocultaban por completo. El C7 revierte ese lenguaje de estilo minimalista con faros de diseño intrincado con acentos LED.

El modelo de la imagen corresponde al realizado por el fabricante hot wheels su año de produccion es del 2017 y su referencia es la dtw 79 es la primera decoracion de este coche la carroceria es de metal y el chasis de plastico negro ,para mi gusto las ruedas no lucen y de hay su aspecto de juguete esperemos que en otras decoraciones qued mejor

                                                                      imagenes del coche real

s

su año de fabricacion por la decoraccion es del 2018 y su referencia es la fjx94 

DATSUN 620 (hot wheels)

DATSUN 620

El Datsun 620 era un mini camión compacto construido por Nissan desde 1972 hasta 1979 para los años modelo 1972-1979 en Japón y vendido en todo el mundo. El 620 debutó en 1972 junto a su competidor de GM, el isuzu faster  . El 620 fue construido en la plataforma Nissan 610, que sucedió al 510 saloon y wagon  en 1973. En las primeras fases de producción, el Datsun 620 vino con el motor Datsun J15, produciendo 77 CV (57 kW) y una velocidad máxima de 135 km / h (84 mph). Posteriormente se puso a disposición un motor diésel de 2.2 litros con 66 hp (49 kW). También había 1.6 litros L15 y 1.8 litros L18 Engines disponibles, pero los motores disponibles para el 620 variaron dependiendo de dónde se vendieron. Más tarde en su vida de producción, la 620 fue la primera utilidad de cabina extendida construida por Nissan que se introdujo en 1977. La 620 tenía una imagen en América del Norte más como un vehículo de conducción normal que la de un camión clásico de "trabajo". Curiosamente, aunque era típico que los autos Nissan vendidos en Japón se vendieran bajo la marca Nissan, los 620, como el datsun fairlady roadster  , llevaban la placa de identificación 'Datsun' en todos los mercados, incluido el mercado interno japonés. Después de la Segunda Guerra Mundial, 'Datsun' fue la marquesina utilizada en todos los modelos de Nissan para ser vendidos fuera de Japón con algunas excepciones y simplemente marca todos los modelos de JDM como autos 'Nissan'.

 El modelo de laimagen corresponde al realizado por el fabricante hot wheels realizado en el año 2018 su referencia es la fjw58 la carroceri es de metal y el chasi es de plastico negro el nivel de detalles es excelente y el acabado genial muy logrado esta muy logrado el nivel de rodadura no tanto porque el peso esta muy descompensado .

                                                              imagenes del coche real

SWAMP COMMANDER (MATCHBOX)

SWAMP COMMANDER

El modelo en cuestion hace mencion de un vehiculo anfibio no e conseguido dar con el modelo exacto de rerpoduccion pero para que os hagais una idea os dejo ver algunas imagenes de vehiculos anfibios el modelo de matchbox esta realizado en el año 2017.es la 2 decoracion de este modelo

                                                              imagen del coche de matchbox

                                                         imagenes de coches anfibios

34 HOT ROD FORD (HOT WHEELS)

FORD HOT ROD ,34

l 3-Window '34 es un modelo de hot rod Hot -row con licencia diseñado por Larry Wood . El automóvil está modelado según un Ford Coupe de 3 ventanas de 1934. Ford produjo tres automóviles entre 1932 y 1934: el Modelo B, el Modelo 18 y el Modelo 40. Éstos sucedieron al Modelo A. El Modelo B continuó ofreciendo el probado cilindro de cuatro cilindros de Ford y estuvo disponible desde 1932 hasta 1934. Fue el primer Ford equipado con el cabeza plana V-8. El Ford 1934 (el Modelo 40B) tenía una rejilla plana relativa, rejillas de capó rectas, dos manijas a cada lado de la capucha, faros más pequeños y lámparas de capucha, y un logotipo revisado. El inserto de tablero de metal desnudo fue reemplazado por acero pintado. La salida del V-8 se incrementó, esta vez a 85 hp (63 kW), y el motor de cuatro cilindros Modelo B estaba en su último año, al igual que el estilo del cuerpo de Victoria; sin embargo, había catorce opciones de carrocería, siendo el Tudor el más vendido. El cupé estándar de tres ventanas fue eliminado. El '34 Ford V-8 es infame como el "carro de la muerte" de Bonnie and Clyde. Ambos bandidos fueron asesinados en su automóvil robado en una emboscada de mayo de 1934 por agentes de la ley en Louisiana.

El modelo de fundición a presión es un verdadero hot rod de 1934. Con el motor sobresaliendo a los lados y la capucha, el techo picado, esta es una verdadera barra caliente. Ser un Hi-Raker significa que el eje trasero tiene una inserción de plástico. Esto asegura que el eje trasero sea levantable y de baja capacidad. En 1987, el 3-Window '34 fue rediseñado y ya no tenía el eje trasero Hi-Raker.

El modelo de la imagen corrsponde al realizado por el fabricante hot wheels por la decoracion es del año 1997 su estado como se ve es excelente esta muy bien acabado la carroceria como el chasis es de metal pesa bastante

                                                                imagenes del coche real
 

SUPER VAN ,70 (hot wheels)

SUPER VAN

Super Van apareció por primera vez en la serie Flying Colors de 1975 . Primero se emitió con dos tampos diferentes en cada lado.

Originalmente, el Super Van fue lanzado con la opción de no tener ningún marcador lateral, pero todos los lanzamientos posteriores tienen marcadores laterales. El color del vidrio cambió a lo largo de la vida del molde.
Se puede jugar en Hot Wheels: Turbo Racing .
En 2003, este popular casting fue remodelado como el Van de los años 70 para estar en la Serie 2 de HotWheelsCollectors.com . Hot Wheels ha vuelto a obtener los derechos del nombre Super Van , por lo que el nuevo casting presenta el nombre original. Se cree que se basa en una camioneta Dodge pero no es oficial.

El modelo de la imagen esta realizado por el fabricante hot wheels pertenece a la coleccion marios bros del año 2016 el modelo se parace mucho a una fourgon dodge aunque no esta confirmado por hot wheels cada uno que saque su opinion os paso foto del cual se parece.

                                                          imagen posible del coche de hot wheels

 

CHEVROLET CAMARON 2013 (HOT WHEELS)

CHEVROLET CAMARON

Hot Wheels de verdad! Eche un vistazo a este Hot Wheels Camaro a escala real, con llantas de línea roja de la vida real, pintura súper brillante y distintivos de Hot Wheels, disponible en V6 y V8, coupé o convertible. ¿Listo para jugar?
Hot Wheels y Chevrolet se han asociado para producir un Camaro Hot Wheels Edición Especial en 2013.Como uno de los primeros automóviles Hot Wheels "Sweet 16" producidos en 1968, el Custom Camaro original también es uno de los más buscados por los coleccionistas. Cuarenta y cinco años después, parece apropiado que el primer automóvil de tamaño completo fabricado en fábrica Hot Wheels disponible para la venta sea el 2013 Chevrolet Camaro SS Hot Wheels Special Edition. Pasamos un tiempo en las calles y en la pista para ver si el Camaro Hot Wheels de tamaño completo evoca la misma emoción que los autos 1:64 con moldes para millones de niños y niños de corazón.
Disponible como coupé y convertible en formas 2LT V-6 y 2SS V-8 con transmisión automática o manual, el paquete Hot Wheels de $ 6995 incluye tratamientos exteriores e interiores únicos, pero no mejoras en el rendimiento. Las señales exteriores incluyen pintura Kinetic Blue Metallic, paquete de apariencia RS (faros HID con anillos halo LED, moldura de zócalo de techo de color de cuerpo y antena de aleta de tiburón), varios pedazos del ZL1 (rejilla delantera superior, paneles de balancín apagados y trasera spoiler), divisor frontal Camaro Dusk, difusor trasero, credencial Hot Wheel (parrilla, guardabarros delanteros, tapa del maletero), gráficos exteriores (línea roja alrededor de la rejilla delantera superior, franja negra mate de dos tonos en la capucha, techo y tronco; panel de apantallamiento entre luces traseras, llantas de panel y flautas de cuarto de círculo) y llantas de aleación de cinco radios pintadas de negro de 21 pulgadas con una línea roja.

 La apertura de las puertas revela más distintivos de Hot Wheels (placas del umbral de la puerta, volante), un interior de cuero negro con costuras rojas y un logotipo de Hot Wheels bordado en los asientos delanteros, y alfombras Camaro exclusivas. También se incluye una cubierta de motor pintada instalada por el concesionario. Con un precio base de $ 37,035 (incluido el destino de $ 900) añadiendo el paquete Hot Wheels Special Edition de $ 6995, un escape de $ 895 en modo dual y un sistema de navegación de $ 795, el precio total de nuestro cupé 2SS ​​a $ 45,720.

La motivación proviene del mismo motor LS3 V-8 de 426 caballos de fuerza y ​​420 lb-ft, como otros modelos SS de seis velocidades equipados manualmente. (Los modelos SS con el auto de seis velocidades continúan siendo propulsados ​​por el 400-hp, 410-lb-ft L99 V-8.) Envuelto en 245/40 delante y 275/35 trasero Pirelli P Zero rubber, la edición especial Las llantas de aleación de 21 pulgadas miden 8 pulgadas de ancho por delante y 9 pulgadas de ancho por detrás.
En la pista de aterrizaje, el Camaro SS Hot Wheels alcanzó 60 mph en 4.5 segundos y terminó el cuarto de milla en 13.0 segundos a 109.8 mph, poniéndolo en el grueso de dos modelos Camaro SS previamente probados. Esos autos alcanzaron 60 mph en 4.5 segundos y 4.7 segundos respectivamente, y terminaron el cuarto de milla en 12.9 segundos a 110.7 mph y 13.1 segundos a 110.8 mph.
Con las llantas estándar de Camaro SS de 20 pulgadas, esperábamos que las llantas de 21 pulgadas más grandes dañaran la calidad de marcha en la calle y el rendimiento en la pista. Para nuestra sorpresa, el Hot Wheels Camaro viajaba cómodamente en todas las carreteras excepto en las más picadas. El director de pruebas de Motor Trend, Kim Reynolds, se sorprendió de lo fácil que era dar la vuelta al ocho en comparación con esos otros Camaros, y observó un manejo seguro y equilibrado con un subviraje mínimo y frenos fuertes. Cuando todo estuvo dicho y hecho, la edición especial Camaro publicó 0.95 g en el skidpad y superó la cifra ocho en 24.7 segundos con un promedio de 0.81 g. El rendimiento de frenado también fue sólido, con un punto de 60 que necesitaban solo 103 pies

El modelo de la imagen esta realizado por el fabricante hot wheels su año de fabricacion es del 2017 y su referencia es la dty97 la caroceria es de metal y el chasi de plastico decir que son ediciones especiales de hay su valor

                                                     imagen del coche real

15 DODGE CHALLENGER SRT (HOT WHEELS)

DODGE CHALLENGER

El Dodge Challenger es un automóvil de tipo muscle car fabricado por la compañía automovilística estadounidense Dodge, del grupo Chrysler, desde 1970. Desde entonces, se han producido dos generaciones del Challenger: 1970-1974 y 2008 hasta la fecha. Disponible a la venta en Estados Unidos, Canada y también en México.

El 3 de diciembre de 2007, Chrysler comenzó a tomar depósitos para la tercera generación de Dodge Challenger que se estrenó el 6 de febrero de 2008 simultáneamente en el Chicago Auto Show y el Auto Show Internacional de Filadelfia.
Con un precio para el lanzamiento de $40.095 dólares de los EE.UU, esta nueva versión es un coupé de 2 puertas que comparte elementos de diseño con la primera generación del Challenger, a pesar de ser significativamente más largo y más alto. El chasis sufrió una modificación (acortando distancia entre ejes), esta versión de la plataforma LX que se basa el actual 2006-Dodge Charger, Dodge Magnum 2005-2008, y el actual Chrysler 300 C de 2005.
Todos los modelos 2008 SRT8 fueron equipados con el Motor Hemi V8 de 6.1 L (370 cu in) y un Transmisión AutoStick de 5 velocidades automática, lo que supera al legendario Hemi Challenger 1970.
Las unidades totales para 2008 fueron 6.400 los coches pre-vendidos y la producción comenzó el 8 de mayo de 2008. Chrysler Canadá sólo ofreció 500 unidades del Muscle Car y Chrysler de México ofreció sólo 100 de este auto para ese país con un motor de 6,1 litros y 425 caballos de potencia (317 kW) (SAE), en la versión SRT/8. Chrysler subastó dos SRT8 de 2008 sin fines de lucro. La primera unidad fue subastada en $ 400,000.00 para beneficiar a los notMYkid organización sin fines de lucro, y un 'B5' Azul con el número #43 en una oferta ganadora de $ 228,143.43 con el producto a la salida de Victory Gang Camp.
Muchas de la "primeras entregas" del Challenger fueron pre-venta (como ocurre a menudo con un vehículo de lanzamiento muy esperado).
En el New York Auto Show de 2008, Chrysler presentó la línea completa del Dodge Challenger para 2009, con tres equipamientos a elegir: SE, R/T y SRT8.

El modelo de la imagen corresponde al realizado por el fabricante hot wheels su año de produccion es del 2018 y su referencia es la fjx76 la carroceria es de metal y el chasis de plastico gris claro los cristales tono azul 

                                                   imagen del coche real

nuevo modelo incorporado al garage su año de fabricacion por la decoracion es del 2017 y su referencia es la dty90

LINCOL CONTINENTAL 64 (HOTWHELLS)

LINCONL CONTINENTAL 

El Lincoln Continental es un automóvil producido por la marca estadounidense  linconl —una compañía de  ford — entre los años  1939-2002. Este era un coche de lujo altamente equipado con accesorios de lujo.
Fue el coche insignia durante mucha parte de su tiempo de existencia para la marca Lincoln, poco después fue sustituido por el lincnl l


Después del Mark II, apareció el Mark III, que apareció hacia el año  1958. A pesar de la recesión de los  ESTADOS UNIDOS, el Mark III, fue más vendido que el Mark II. Éste fue uno de los mayores coches jamás hechos.
En el año 1959 fue producido el Mark IV, y al año siguiente el Mark V.

el modelo de la imagen esta realizado por el fabricante hot wheels su referencia es la 24360 su año de fabricacion es del 2000 y es la segunda decoracion de este modelo desde su lanzamiento una joya ya que esta muy bien realizado a falta de pulir algunos detalles

                                                                

El mosdelo de la imagen corresponde al realizado por el fabricante hot wheels su año de produccion es del 2017 y su referencia es la dtx89 la carroceria es de metal y el chasis de plastico cromado el nivel de rodadura es genail y la decoracion espectacular

                                                                     imagen del coche real

PONTIAC GTO ,70 (MATCHBOX)

PONTIAC GTO 70

Se conoce con el nombre de Pontiac GTO, a una serie de automóviles muscle car, producidos por el fabricante estadounidense Pontiac entre los años 1964 y 1973, y por la australiana Holden entre 2004 y 2006. Se trató de un automóvil de turismo, catalogado en la categoría Muscle Car, de la cual también es considerado como su precursor, dando pie a la creación de otros rivales de segmento como el Ford Mustang, el Dodge Charger o el propio Chevrolet Camaro.¹​
Su producción comenzó en el mes de enero del año 1964 (habiendo sido planificado un año antes), siendo inicialmente ofrecido como una opción de equipamiento del modelo Pontiac Tempest, al cual se lo equipaba con un impulsor V8 de 6,4 litros, originario del Pontiac Catalina.²​ Debido a su carrocería compacta y su voluminoso motor fue bautizado con las siglas GTO, haciendo un parangón con el deportivo Ferrari 250 GTO, contra el cual fue reiteradas veces comparado.³​
En sus primeros 11 años, el GTO estaba basado sobre la denominada plataforma A-body de General Motors, que era empleada como base para los modelos Buick Skylark, Chevrolet Chevelle u Oldsmobile Cutlass y combinaba sus atributos mecánicos con una carrocería de lineas rectas y amplias dimensiones. A partir del año 1966, el GTO cambiaba su fisonomía, pasando a recibir un retoque en su linea de cintura, abandonando las lineas rectas de cintura, por otras en estilo de Botella Coke.
En 1968, llegaría la segunda generación de GTO, la cual pasaba a incorporar una carrocería estilo fastback manteniendo su impulsor de 400 pulgadas cúbicas y más de 360 HP de potencia. Esta generación, sería la más popular dentro de la historia del GTO, habiendo sido presentados entre otras, la versión denominada "The Judge" ("El juez"), o las versiones "Ram-Air", que equipadas con el mismo impulsor, estaban desarrolladas para alcanzar los 370 HP de potencia.
Entre 1973 y 1974, las generaciones del GTO estaban basadas en otros modelos de la General Motors como el Chevrolet Nova o el propio Pontiac LeMans, aunque con prestaciones bastante desmejoradas con respecto a sus antecesores, recibiendo bruscas reducciones en potencia, con 230 HP para los motores de 400 pulgadas y 250 HP para los de 455. Estas prestaciones, se debieron también en gran parte al inicio del desarrollo del nuevo Pontiac Grand-Am, que tras la cancelación de la producción del GTO en 1974, fue llamado a sucederlo.
Finalmente, las siglas GTO fueron recicladas por Pontiac en colaboración con su par australiano Holden (también propiedad de General Motors), quienes terminaron creando la última generación del GTO, basada sobre el modelo Holden Monaro. Esta nueva generación de Pontiac, fue la única en toda la historia del GTO en desarrollarse sobre una carrocería autoportante, a la vez de recibir una caja manual de 6 velocidades. Para su consolidación, fue equipado con un impulsor V8 LS-1 de 5.7 litros de 350 HP, originario del Chevrolet Corvette. Esta última generación fue producida entre los años 2004 y 2006, cuatro años antes de la desaparición definitiva de la marca Pontiac.

El modelo de la imagen corresponde al realizado por el fabricante matchbox en el año 1996 es la primera decoracion de este coche el cual presenta un estado perfecto la carroceria es de metal y el chasi es de plastico negro el aleron es de plastico color naranja como dato no esta pintado el color de la carroceria y el del aleron son identicos.su referencia es mb 70 o mb64 y su escala 1/67

                                                          imagenes del coche real

CRUISER BRUISER (HOT WHEELS)

CRUISER BRUISER

El Cruise Bruiser es un coche derby de demolición y está basado en el Oldsmobile Vista Cruiser de 1968 . El vagón tiene un anclaje en la parte posterior para mantenerlo estable en las vías.

El Vista Cruiser es un vehículo tipo familiar construido por Oldsmobile, que fue una división de General Motors, desde 1964 hasta 1977. Se basaba en el Oldsmobile Cutlass/F-85, pero antes del modelo del año 1973 utilizó una distancia entre ejes que fue de 5 pulgadas (130 mm) más larga que la del sedán Cutlass/F-85.
A diferencia de la mayoría de los familiares, tenía una inusual cúpula con tragaluz de vidrio en el techo sobre los asientos de la segunda fila. También se incluyen viseras para la segunda fila de asientos, y un techo elevado detrás del tragaluz y paneles laterales de vidrio sobre el área trasera de carga a lo largo del techo elevado. Este coche fue presentado al público el 4 de febrero de 1964, como modelo 1964.

El modelo de la imagenesta realizado por el fabricante hot wheels su año de fabricacion es del 2016 y su referencia es la djk73 la carroceria es de metal y el chasis es de plastico gris claro el nivel de rodadura es bueno.

                                                                  imagenes del coche real

67 CHEVY C10 (HOT WHEELS)

CHEVY 69 C10

El C / K fue la línea de camionetas de tamaño completo de Chevrolet y GMC desde 1960 hasta 2000 en los Estados Unidos , de 1965 a 2000 en Canadá , de 1964 a 2001 en Brasil y de 1975 a 1982 en Chile . La primera camioneta Chevrolet se introdujo en 1924, aunque los diseños internos no aparecieron hasta 1930. "C" indicaba tracción en dos ruedas y "K" indicaba tracción en las cuatro ruedas .  La vieja camioneta pickup C / K fue reemplazada por las marcas Chevrolet Silverado y GMC Sierra en 1999 en los Estados Unidos y Canadá, y 2001 en Brasil; Hasta este momento, los nombres Silverado y Sierra se usaron para identificar el nivel de equipamiento de los camiones C / K.
For the first Chevrolet C Series, made from 1911 to 1913, see Chevrolet Series C Classic Six (the first Chevy). Para la primera Chevrolet C Series, fabricada entre 1911 y 1913, vea Chevrolet Series C Classic Six (la primera Chevy).

Una nueva apariencia más moderna llegó en 1967, junto con un nuevo apodo: "Línea de acción" Fue con esta revisión del camión C / K que General Motors comenzó a agregar artículos de comodidad y conveniencia a una línea de vehículos que anteriormente había sido solo para fines de trabajo. La mayoría de las camionetas Chevrolet de la serie 10 y algunas de la serie 20, de 1967 a 1972, estaban equipadas con una suspensión trasera con brazo posterior con resorte helicoidal, que mejoró enormemente la conducción sobre las ballestas tradicionales.. Sin embargo, la suspensión trasera de ballestas todavía estaba disponible en esos camiones, y estándar en los camiones de la serie 30.  Los camiones con la marca GMC vienen de serie con ballestas en la parte trasera, con el diseño de muelle espiral / brazo posterior opcional. Todos los camiones con tracción en 2 ruedas vienen con suspensión delantera independiente, mientras que los 4x4 usan un eje sólido convencional con muelles de láminas. 1967 fue el único año para la "ventana trasera pequeña" (RPO A10 ofreció una ventana trasera grande como opción de fábrica  ). La transmisión estándar era una transmisión manual de tres velocidades y uno de dos motores; the 250 in ³ straight six or the 283 cu in (4.6 L) V8. el 250 en ³ seis en línea o el 283 en V6 (4.6 L). 
Las transmisiones opcionales eran varios manuales diferentes de cuatro velocidades, el Powerglide de 2 velocidades automático o el Turbo-Hydramatic 350 y 400 de 3 velocidades automáticas. El 292 six y el 327 en ³ V8 eran motores opcionales. . Los camiones de la serie 10 vienen con un patrón de pernos de 6 x 5,5 pulgadas, los camiones de 3/4 y 1 tonelada vienen con un patrón de pernos de 8 x 6,5 pulgadas.
. El cambio más visible para diferenciar un 1968 de un 1967 fue la adición de reflectores laterales en todos los guardabarros. Además, la pequeña cabina de la ventana trasera ya no estaba disponible (los camiones de servicio mediano C40 y C60 retuvieron la pequeña ventana).  La rejilla GMC fue revisada, con las letras "GMC" ya no grabadas en la barra transversal horizontal. Otra adición fue el paquete interior Custom Comfort and Convenience que cayó entre la cabina estándar y las opciones de cabina CST.  En 1968, Chevrolet celebró 50 años de fabricación de camiones y, para conmemorarlo, lanzaron un paquete del 50º aniversario con un exclusivo esquema de pintura de blanco, oro y blanco.  También en 1968, se agregaron los 307 y 396 CID V8, así como el modelo Longhorn en camiones de 3/4 toneladas. Con una distancia entre ejes de 133 pulgadas, el Longhorn agregó un extra de 6 pulgadas a la cama. curiosamente, solo fueron 2wd; no factory Longhorn 4x4 was built. no se construyó la fábrica Longhorn 4x4.

El modelo de la imagen esta realizdo por el fabricante hot wheels su año de fabricacion es del 2017 y su referencia es la dtx73 la carroceria es de metal y el chasis de plastico cromado el nivel de rodadura es muy bueno y la decoracion genial. 2 unidades

                                                               imagenes del coche real