PONTIAC GTO 70
Se conoce con el nombre de
Pontiac GTO, a una serie de automóviles
muscle car, producidos por el fabricante estadounidense
Pontiac entre los años
1964 y
1973, y por la australiana
Holden entre
2004 y
2006. Se trató de un
automóvil de turismo,
catalogado en la categoría Muscle Car, de la cual también es
considerado como su precursor, dando pie a la creación de otros rivales
de segmento como el
Ford Mustang, el
Dodge Charger o el propio
Chevrolet Camaro.
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Su producción comenzó en el mes de enero del año
1964 (habiendo sido planificado un año antes), siendo inicialmente ofrecido como una opción de equipamiento del modelo
Pontiac Tempest, al cual se lo equipaba con un impulsor V8 de 6,4 litros, originario del
Pontiac Catalina.
2 Debido a su carrocería compacta y su voluminoso motor fue bautizado con las siglas GTO, haciendo un parangón con el deportivo
Ferrari 250 GTO, contra el cual fue reiteradas veces comparado.
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En sus primeros 11 años, el GTO estaba basado sobre la denominada
plataforma A-body de General Motors, que era empleada como base para los modelos
Buick Skylark,
Chevrolet Chevelle u
Oldsmobile Cutlass y combinaba sus atributos mecánicos con una carrocería de lineas rectas y amplias dimensiones. A partir del año
1966,
el GTO cambiaba su fisonomía, pasando a recibir un retoque en su linea
de cintura, abandonando las lineas rectas de cintura, por otras en
estilo de
Botella Coke.
En
1968, llegaría la segunda generación de GTO, la cual pasaba a incorporar una carrocería estilo
fastback
manteniendo su impulsor de 400 pulgadas cúbicas y más de 360 HP de
potencia. Esta generación, sería la más popular dentro de la historia
del GTO, habiendo sido presentados entre otras, la versión denominada
"The Judge" ("El juez"), o las versiones "Ram-Air", que equipadas con el
mismo impulsor, estaban desarrolladas para alcanzar los 370 HP de
potencia.
Entre
1973 y
1974, las generaciones del GTO estaban basadas en otros modelos de la
General Motors como el
Chevrolet Nova o el propio
Pontiac LeMans,
aunque con prestaciones bastante desmejoradas con respecto a sus
antecesores, recibiendo bruscas reducciones en potencia, con 230 HP para
los motores de 400 pulgadas y 250 HP para los de 455. Estas
prestaciones, se debieron también en gran parte al inicio del desarrollo
del nuevo
Pontiac Grand-Am, que tras la cancelación de la producción del GTO en
1974, fue llamado a sucederlo.
Finalmente, las siglas GTO fueron recicladas por Pontiac en colaboración con su par australiano
Holden (también propiedad de
General Motors), quienes terminaron creando la última generación del GTO, basada sobre el modelo
Holden Monaro.
Esta nueva generación de Pontiac, fue la única en toda la historia del
GTO en desarrollarse sobre una carrocería autoportante, a la vez de
recibir una caja manual de 6 velocidades. Para su consolidación, fue
equipado con un impulsor V8 LS-1 de 5.7 litros de 350 HP, originario del
Chevrolet Corvette. Esta última generación fue producida entre los años
2004 y
2006, cuatro años antes de la desaparición definitiva de la marca
Pontiac.
El modelo de la imagen corresponde al realizado por el fabricante matchbox en el año 1996 es la primera decoracion de este coche el cual presenta un estado perfecto la carroceria es de metal y el chasi es de plastico negro el aleron es de plastico color naranja como dato no esta pintado el color de la carroceria y el del aleron son identicos.su referencia es mb 70 o mb64 y su escala 1/67
imagenes del coche real
