CANTERPILLAR 225 DRAGA (JOAL)

CANTERPILLAR 225

Caterpillar Inc.¹​ (NYSE: CAT) es una corporación de Estados Unidos con sede central en Peoria, Illinois. Caterpillar (o CAT) es el fabricante más grande del mundo^{[cita requerida]} de maquinaria para la construcción y equipos de minería, motores diésel y turbinas industriales de gas. 

A finales de 1890 y a principios de 1900, los rivales Daniel Best y Benjamín Holt experimentaron individualmente con fórmulas para la tracción de los tractores de vapor usados para la agricultura de la zona central del Valle de California.

Origen del nombre Caterpillar

Los tractores de vapor de los años 1890 y de principios 1900 eran sumamente pesados, llegando a pesar en ocasiones 450 kg por cada caballo de fuerza, y a menudo se hundían en la tierra blanda de las tierras de labranza del Delta del Valle de San Joaquín que rodean Stockton, California. Benjamín Holt intentó solucionar el problema aumentando el tamaño y la anchura de las ruedas hasta 2.3 m de alto y 1.8 m de ancho, produciendo un tractor de 14 m. Pero esto hizo que los tractores fuesen también cada vez más complejos, caros y difíciles de mantener. Otra solución que consideró fue la de poner temporalmente un camino de tablones delante del tractor, pero llevaba mucho tiempo, era caro, e interfería en los trabajos de arado. Holt pensó en colocar los tablones alrededor de las ruedas. Substituyó las Holt No 77, por un juego de tablas de madera unidas con cadenas. El Día de Acción de Gracias, el 24 de noviembre de 1904, probó satisfactoriamente la nueva máquina arando la tierra del delta empapada de la isla Roberts.²​ El fotógrafo Carlos Clements relataba que había observado cómo el tractor avanzaba lentamente como una oruga,³​ y Holt aprovechó la metáfora. «Oruga. ¡Lo llamaremos así»,⁴​ aunque algunas fuentes atribuyen este nombre a los soldados británicos en julio de 1907.⁵​

Generador diésel Caterpillar

Dos años más tarde Holt vendió sus primeros nuevos tractores por 5500 dólares. Cada cadena tenía una altura de 760 mm, un ancho de 1.1 m y 2.7 m de largo. Las tablas eran de secuoya de 76 x 100 mm.⁴​
Holt recibió su primera patente para un tractor oruga, el 7 de diciembre de 1907

la maquina esta realizada  por joal su escala es 1/60 esta realizada integramente en metal y funcional  nuestro prota no presenta ninguna tara y restauracion su año de fabricacion es del 1993 una joya para exponer

                                                      imagenes del modelo real con pala

imagen del motor

AKERMAN H25 (JOAL)

AKERMAN H25

Åkermans Verkstad AB era una empresa de talleres en Eslöv con la producción de excavadoras . Los Åkermans llegaron durante la posguerra para convertirse en uno de los mayores fabricantes de excavadoras de Suecia .

En 1872 , Nils Håkansson comenzó un taller de forja en Eslöv que vendió en 1878 al fabricante J Ljungberg y el nombre cambió a Ljungbergska Gjuteriet. En 1889 , Lars Petter compró a Åkerman, quien anteriormente había sido copropietario de Hvilans Mekaniska Verkstad en Kristianstad , la compañía y la llamó Åkermans Gjuteri y Mekaniska Verkstad . La fabricación consistió principalmente en ventanas de hierro fundido , extintores de incendios , máquinas de turba y construcción de destilerías . Åkerman murió en 1897 y al año siguiente la empresa se convirtió a Aktiebolaget Åkermans Gjuteri y Mekaniska Verkstad . En 1906 , la compañía se convirtió a New Aktiebolaget Åkermans Gjuteri y Mekaniska Verkstad en 1923, para recuperar el nombre anterior.

En 1907 , se fabricaron calderas de vapor y precalentadores y 1910 calderas fundidas. Sin embargo, las máquinas de turba y quemadores fueron las principales de fabricación hasta  1918 . La producción de calderas fundidas cesó en  gran parte en 1923 . Durante la década de 1920, se fabricaron  rodillos y niveladoras .

Fabricación de excavadoras

En 1938 , Åkermans se mudó del centro de Eslöv, donde hoy se encuentra Medborgarhuset , a las instalaciones de Bruksgatan en el este de Eslöv. A partir de 1959 , Åkermans comenzó a producir excavadoras , el producto que hizo que la empresa fuera conocida internacionalmente. La primera excavadora, una Åkerman 300, fue entregada a Sjöbo Cementgjuteri. La introducción en el mercado de valores tuvo lugar en diciembre de 1965 ; sin embargo, la familia fundadora, Linander, se convirtió en los principales propietarios hasta 1988 . En 1972 , adquirieron la producción de la máquina de excavación Kockum-Landsverks , que está diseñada, equipada con la excavadora hidráulica KL-121 y repuestos para todas las máquinas. ^{[ 1 ]} En 1991, Åkermans compró el propio Grupo VME . En relación con esto, el nombre de la empresa se cambió a VME Excavators AB. "Åkerman", sin embargo, llegó a vivir como marca por otros seis años, hasta que Volvo comenzó a vender las excavadoras bajo su propio nombre. En 1995 , VME Group se convirtió en una compañía de Volvo de propiedad total bajo el nombre de Volvo Construction Equipment .El 1 de diciembre de 1998 , se anunció que estaba previsto cerrar su producción de excavadoras en Eslöv. La producción en Eslöv se suspendió por completo en 1999 a la luz de un mercado en declive para las principales excavadoras de productos, con los consiguientes problemas de rentabilidad.

 la maquina esta realizadaa en escala 1/50 por la marca joal su año es de 1993 es completamente funcional y realizada en metal una joya para tenerla en vitrina nuestro protagonista no presenta ninguna tara o defecto alguno esta como nueva

imagen del modelo real

custom 77 dodge van (hot wheels)

custom 77 dodge van

La serie Dodge B era una gama de camionetas de tamaño completo que fueron producidas por Chrysler Corporation desde 1971 hasta 2003. A través de su producción, las camionetas de tamaño completo se vendieron bajo diferentes placas de identificación. La división de Dodge vendió la mayoría de los ejemplos, aunque las versiones ahora difuntas de Fargo y Plymouth vendieron versiones rebadged . Desafortunadamente, a pesar de las numerosas solicitudes de los clientes, la camioneta Dodge Ram no estuvo disponible en el modelo 360 V8 deseado hasta 1972. ^{[1] [2]}

Aunque Chrysler haría dos rediseños de la furgoneta con plataforma B, gran parte de la chapa exterior permanecería casi sin cambios durante 33 años de producción, lo que la convierte en una de las plataformas automotrices más utilizadas en la historia automotriz estadounidense. Para 2003, DaimlerChrysler introdujo el Dodge Sprinter (producido por Mercedes-Benz ), lo que convirtió a la camioneta con plataforma B en la última camioneta de tamaño completo diseñada por Chrysler; Ram Trucks actualmente comercializa el Ram ProMaster (un Fiat Ducato rebautizado).
Para toda su producción, Chrysler produjo las camionetas de plataforma B en la ahora demolida planta de Pillette Road Truck Assembly en Windsor, Ontario , Canadá. ^[3]

 Durante los primeros ocho años del modelo, las diferentes configuraciones de furgonetas B recibieron nombres. Las camionetas de pasajeros Sportsman tenían ventanas laterales y asientos para pasajeros que no estaban presentes en los modelos Tradesman que de otra manera serían idénticos. La misma gama de motores inclinados a gasolina 6 y V8 se ofreció en estas furgonetas como la ofrecida en la camioneta Dodge D Series .
Dodge fue pionero en el género americano de camionetas para 15 pasajeros con la introducción del Maxiwagon junto con otras camionetas delanteras de la serie B que eran nuevas para 1971. Ford no produjo una camioneta para 15 pasajeros hasta 1978, y GM no presentó las suyas hasta 1990. Poco cambió en las camionetas Dodge producidas entre 1971 y 1977, con solo un cambio de rejilla de metal a plástico para el año modelo 1974. 1978 fue un año de transición para las furgonetas de la serie B, que consta de la nariz desde 1977 y furgonetas anteriores (con un símbolo de Dodge en la parrilla solo por un año) pero con un tablero de instrumentos completamente nuevo y una tapa trasera. En las camionetas de longitud estándar, la tapa trasera solo contenía nuevas luces traseras más grandes, pero la longitud extendida Maxivan y Maxiwagon tenían una extensión trasera completamente rediseñada que era más larga y grandes ventanas que rodeaban las esquinas para una mejor visibilidad. Esto fue exclusivo de las camionetas B, y esta misma extensión se usó hasta que las camionetas B se suspendieron en 2003. En los modelos 1971-77, las puertas laterales traseras se colocaron hacia atrás aproximadamente dos pies hacia los alojamientos de las ruedas traseras, con un panel de relleno entre ellos y las puertas delanteras. Los modelos de pasajeros tenían una pequeña ventana entre las puertas delantera y trasera. A principios de 1971, las furgonetas tenían botones de plástico negro en las puertas, un logo pentastar con incrustaciones en el guardabarros delantero derecho, frenos de tambor y puntos de encendido. El año del modelo 1972 comenzó una fase en la que los botones cromados de las puertas, el encendido electrónico y los frenos de disco delanteros. En 1978, se retiró el panel de relleno y las puertas se movieron hacia adelante para estar al lado de la puerta del pasajero delantero, similar a las camionetas Ford y Chevrolet.
A fines de la década de 1970, Chrysler comercializó la camioneta B en su línea de "Juguetes para adultos", junto con Dodge Warlock, Dodge Lil 'Red Express, y Dodge Macho Power Wagon, con base en la serie D, además del Dodge Macho Ramcharger.

Furgoneta de calle

 Las camionetas Dodge, particularmente las camionetas Tradesman de los años del modelo 1971–1977, fueron muy populares como la base de muchas camionetas personalizadas durante la locura de la camioneta personalizada que se produjo entre mediados y finales de los 70 y principios de los 80. Dodge capitalizó esta locura, creando un paquete de personalización de fábrica llamado paquete "Street Van". Esto fue anunciado junto con los camiones Lil 'Red Express y Warlock como "Juguetes para adultos". El paquete Street Van consistía en un logotipo "Street Van" en la puerta del lado del pasajero y del conductor en lugar de los logotipos de Tradesman, el borde cromado en la rejilla y el parabrisas, incrustaciones simuladas de vetas de madera en la cubierta de la bocina del volante y el escudo deslumbrante del lado del pasajero. Ruedas cromadas de cinco ranuras o ruedas tipo "off-road" de radios blancas, parachoques delanteros y traseros cromados, molduras cromadas en los indicadores, espejos laterales cromados más pequeños, patrones y planos para crear interiores personalizados y membresía en el "Dodge Van Clan". Este paquete estuvo disponible desde el año modelo 1976 hasta que se suspendió a principios de los años ochenta. Esta no era una opción demasiado popular de la fábrica, y las furgonetas de la calle son algo raras. Los emblemas de Street Van de metal cromado que se encuentran en las Furgonetas Street más tarde (los emblemas hasta mediados de 1978 eran adhesivos) en buen estado son muy valiosos para los coleccionistas o restauradores.

Kary-van

El nombre "Kary van" proviene de la forma cúbica de la sección de carga de la camioneta. Dodge usó el cuerpo de la camioneta para la parte delantera de sus camionetas de cubos 1973–1978 generalmente con ejes traseros duales y suspensiones de 1 tonelada de servicio pesado. Muchos ejemplos de estas camionetas se pueden encontrar en las calles hoy en día, ya que generalmente son propiedad de compañías que las mantuvieron en servicio por algún tiempo. Gracias al mantenimiento regular, algunos siguen viendo el servicio. ^{[ ci}

 

 el modelo presente tiene la peculiaridad de que cambia de color cuando hace frio es azul y cuando hace calor es blanco  se puede apreciar en las imagenes su año de fabricacion es del 2009 y su referencia es la n4433 la carroceria es de plastico y el chasi es de metal una joya

por su decoracion es del 2019 y su referencia es la fyd54

 2 mas

 

BUZZ OFF (HOT WHELLS)

BUZZ OF

Es un modelo imaginario de la marca hot wheels no esta basado en un modelo en conreto se parece mas bien a un bugy de arena futurista la carroceria es de metal y el chasi tambien.

por la decoracion este modelo es del año 2006 y su referencia j3294. no es un modelo que llame la atencion de hay su desconocimiento

ULTRA RAGE (HOT WHEELS)

ULTRA RAGE

Es un modelo imaginario realizado por hot wheesl no esta basado en un modelo real la carroceria es de plastico y el chasis es de metal la tematica del coche es de la mujer maravilla su logo.su año de fabricacion es del 2016 y su referencia es djd23

VOLVO BM RETROEXCAVADORA (JOAL)

VOLVO BM

Volvo BM es el nombre de la empresa que, durante el período 1973 a 1988, fabricó maquinas de construccion , especialmente  cargadores traseros y volquetes y hasta 1979 tambien tractores  Antes de 1973, la compañía se llamaba AB Bolinder-Munktell y también fabricaba máquinas forestales. En 1988, Volvo BM se fusionó con Clark Equipment y Michigan para formar el grupo gme . La producción de tractores se vendió al fabricante finlandés valnet, que hoy se llama valtra. Para satisfacer a los agricultores suecos muy fieles a las compras, se utilizaron marcas como Volvo BM Valmet y Volvo Valmet durante un largo período de transición

el modelo de la  imagen esta realizado por el fabricante joal a escala 1/50 su año de produccion es del año 1993 y no presenta ninguna tara ni desperfecto todo el cojunto es de metal y funcional el nivel de detalles esta muy logrado una joya a escala

imagen del modelo real

CAMION VOLVO HORMIGONERA(JOAL)

CAMION HORMIGONERA

La hormigonera o mezcladora es un aparato o máquina empleada para la elaboración del hormigón o concreto. Su principal función es la de suplantar el amasado manual de los diferentes elementos que componen el hormigón: cemento, áridos y agua. Los áridos empleados en la elaboración del hormigón suelen ser gruesos y de elevado peso por lo que la mecanización de este proceso supone una gran descarga de trabajo en la construcción.

El camión hormigonera es un camión especializado en el transporte de hormigón. La diferencia con otros camiones, se basa en que sobre el bastidor del camión tiene una cuba de forma aproximadamente cilíndrica. Esta cuba va montada sobre un eje inclinado con respecto al bastidor, de forma que pueda girar.
El principio de funcionamiento es muy simple, se trata de mantener el hormigón en movimiento con el fin de retrasar su fraguado y lograr homogeneidad en la mezcla. Este movimiento se consigue a través de un motor auxiliar o por transmisión del propio motor del camión de forma mecánica o hidráulica.
Dentro de la cuba hay unas palas en una posición determinada y soldadas a las paredes de la cuba. De forma que cuando la cuba gira en un sentido lo que hace es mezclar el hormigón y si gira en sentido contrario expulsará el hormigón por la abertura del extremo opuesto a la cabina.

Funcionamiento

La cuba se llena en la planta con los áridos, cemento y agua en las proporciones exigidas por el comprador y desde ese momento, aprovechando el transporte el contenido se irá mezclando. Al llegar a destino el hormigón está mezclado.
La descarga se realiza a través de una canaleta que de forma manual o hidráulica se ajusta a la inclinación adecuada permitiendo además el movimiento de 180º para poder extender el hormigón uniformemente.
Es el conductor o ayudante del camión el que realiza la descarga mediante unos mandos que se encuentran en un lateral y de forma que vea en todo momento la descarga del hormigón a la canaleta.
Para terminar es imprescindible el limpiado de la cuba después de la descarga. Para ello el camión suele llevar un depósito de agua con el mecanismo apropiado para que salga por una manguera a cierta presión.
En algunos países se le da el nombre de camión malaxador, mixer o simplemente mezcladora. En algunas partes de México se le conoce como trompo debido a su parecido con el juguete tradicional asimismo en el pais tambien se les conoce como Revolvedoras u Ollas Idem.

nuestro camion hormiguera  esta realizado por la marca joal  el chasis como la carroceria son de metal articulados sin escatimar en detalles y  funcionalidad va dotado de suspension .una joya a escala

                                              imagen del camion volvo a 35 con volquete