17 AUDI RS6 AVANT (HOT WHEELS)

AUDI RS6 AVANT

El Audi RS 6 quattro, comúnmente denominado RS6, es la versión de mayor potencia del Audi A6, por encima del Audi S6.​ Es un automóvil ejecutivo de tamaño mediano tipo deportivo producido por la subsidiaria de la compañía quattro GmbH para Audi AG, parte del Volkswagen Group.
Las dos versiones del RS6 son un "Avant" de cinco puertas y cinco asientos, que es la denominación de Audi para los sedán y la versión familiar con estas características.
Las iniciales "RS" corresponden a la palabra en alemán: RennSport, literalmente traducido como "sport de carrera", y es la gama de Audi de altísima performance, sus especificaciones lo posicionan un escalón por encima el modelo "S" que es el modelo estándar de Audi. Al igual que todos los modelos de Audi RS, el RS6 es pionero de algunas de las tecnologías más modernas e ingenierías más avanzadas de Audi, y por lo tanto se lo podría describir como un vehículo "halo", el RS6 más moderno posee el motor de combustión interna más potente de todos los modelos de Audi, con más caballos de fuerza y torque que el Audi S8 que sin embargo posee un mayor tamaño exterior. Sin embargo a diferencia del A6 y el S6, los motores del RS6 en las versiones C5 y C6 no han sido compartidos con ningún otro vehículo de la línea Audi. Sin embargo para la generación del C7, el Audi RS6 posee el mismo motor 4.0L biturbo V8 que el Audi RS7, estando ambos posicionados al tope de las líneas Audi S y RS, y las variantes de motores no optimizados de estos motores han sido colocados en el Audi S8, Audi A8, y Audi S6.
Basado en la plataforma A6, el motor de combustión interna del RS6 se encuentra instalado en la parte anterior y orientado en forma longitudinal, mientras que la transmisión se encuentra ubicada inmediatamente atrás del motor en una orientación longitudinal, mediante un transaxle. Al igual que todos los modelos S y RS, el RS6 solo se encuentra disponible con el sistema 'registrado' de Audi de tracción en las cuatro ruedas permanente tipo Torsen-quattro.
El C5 RS6 fue el cuarto modelo producido por la empresa, "quattro GmbH" que es una empresa subsidiaria de Audi. El primero fue el Audi RS2 Avant, de una joint venture entre Porsche y quattro GmbH para la marca Audi. El segundo fue el Audi C4 S6 Plus, producido desde abril de 1996 hasta julio de 1997. El tercero fue el Audi B5 RS4 del año 2000; el quinto fue el Audi B7 A4 DTM Edition saloon del año 2005, y el sexto fue el Audi B7 RS4 del año 2006. El séptimo modelo quattro GmbH es el A

La producción del Audi C5 RS 6 comenzó en junio del 2002 y finalizó en septiembre del 2004. El segundo Audi C6 RS 6 fue lanzado en el Salón del Automóvil de Fráncfort del año 2007. El RS6 original fue el primer modelo Audi RS que se exportó a Estados Unidos, mientras que su sucesor el C6 RS6 solo se ha comercializado en Europa.
Entre los competidores del Audi RS 6 se cuentan el BMW M5 y el Mercedes-Benz E55/E63 AMG.​

El modelo esta realizado por hot wheels es un modelo muy apreciado ya que vuelan de las tiendas de hay su dificulta para conseguirlo es la primera decoracion de este nuevo molde su ao de fbricacion es del 2018 y su referencia es la fjw 00 la carroceria es de metal y el chasis de plastico negro viene muy bien acabado

imagen del modelo real

por su decoraccion es del 2019 y su referencia es fyc11

otro mas

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JAGUAR XK140 (MATCHBOX)

JAGUAR XK140

El Jaguar XK140 es un automóvil deportivo fabricado por Jaguar entre 1954 y 1957 como el sucesor del XK120 . Las mejoras incluían más espacio interior, frenos mejorados, dirección de piñón y cremallera , mayor recorrido de la suspensión y amortiguadores telescópicos en lugar del diseño de brazo de palanca más antiguo.

 El XK140 se introdujo a finales de 1954 y se vendió como un modelo de 1955. Los cambios exteriores que lo distinguían del XK120 incluían parachoques delanteros y traseros más sustanciales con anulaciones, y intermitentes intermitentes (operados por un interruptor en el tablero) sobre el parachoques delantero.

 La rejilla permaneció del mismo tamaño pero se convirtió en una unidad de fundición de una sola pieza con menos barras verticales más anchas. La insignia de Jaguar se incorporó a la parrilla alrededor. Una tira de borde cromado corría a lo largo del centro del capó (capucha) y la tapa de la bota (tronco). Un emblema en la tapa de la bota contenía las palabras "Winner Le Mans 1951-3".

Roadster trasero

Abra el interior de dos plazas o roadster 1956 que muestra fascia de cuero impermeable

Drophead coupé interior

Drophead coupé 1955

Cabeza fija coupé

El interior se hizo más cómodo para los conductores más altos al mover el motor, el cortafuegos y el tablero hacia adelante para dar 3 pulgadas (76 mm) más de espacio para las piernas. Dos baterías de 6 voltios, una en cada alerón delantero fueron instaladas en el Fixed Head Coupe, pero Drop Heads y el Open Two Seater tenían una sola batería de 12 voltios instalada en el alerón delantero en el lado del pasajero.
El XK140 fue impulsado por el motor Jaguar XK de 3.4 litros con doble árbol de levas en línea-inline , con las modificaciones del Equipo especial del XK120, que aumentaron la potencia especificada en 10 bhp a 190 bhp (142 kW) brutas a 5500 rpm, como estándar. La culata de tipo C, transferida del catálogo XK120 y que produce 210 bhp (157 kW) brutos a 5750 rpm, era un equipo opcional.

 Cuando se equipa con la cabeza tipo C, los carburadores H8 de fundición en arena de 2 pulgadas, las barras de torsión más pesadas y los tubos de escape dobles, el automóvil fue designado XK140 SE en el Reino Unido y XK140 MC en América del Norte.

En 1956, el XK140 se convirtió en el primer automóvil deportivo Jaguar en ofrecerse con transmisión automática. Al igual que con el XK120, las ruedas de alambre y los escapes dobles eran opciones, con la mayoría de los XK140 importados a los Estados Unidos con las ruedas opcionales. Los automóviles con las ruedas de disco estándar tenían spats (faldas de guardabarros) sobre la abertura de la rueda trasera. Las llantas transversales de 6,00 × 16 pulgadas o las radiales Pirelli Cinturato CA67 185VR16 opcionales se podrían instalar en ruedas sólidas de 16 × 5K½ o en ruedas de alambre 16 × 5K

 El Roadster (designado OTS - Open Two Seater - en América) tenía una camiseta de lona liviana que se pliega fuera de la vista detrás de los asientos. El interior se recortó en cuero y cuero sintético, incluido el tablero. Al igual que el XK120 Roadster, la versión XK140 tenía lonas removibles y cortinas laterales de plástico en puertas de aleación ligera tipo barchetta y una cubierta de lona. Las partes superiores de las puertas y el panel de escotilla se redujeron en dos pulgadas (50 mm) en comparación con el XK120, para permitir una posición más moderna ^{[ clarificación necesaria ]} del volante. El ángulo de la cara frontal de las puertas (A-Post) se cambió de 45 grados a 90 grados, para facilitar el acceso. El parabrisas se mantuvo desmontable.

El Drophead Coupé (DHC) tenía una parte superior de lona forrada más gruesa que se apoyaba en el cuerpo detrás de los asientos, un parabrisas fijo integrado al cuerpo, ventanas laterales de cuerda y un asiento trasero pequeño. También tenía un tablero de madera chapado en nogal y tapones de puertas.
El Fixed Head Coupé (FHC) compartió el asiento interior y el asiento trasero del DHC. El prototipo Fixed Head Coupé retuvo el perfil de techo de cabeza fija XK120, con las alas y las puertas delanteras igual que el Drophead. Los autos de producción tenían el techo alargado, el parabrisas colocado más hacia adelante, las alas delanteras más cortas y las puertas más largas, todo lo cual resultaba en una entrada más fácil y más espacio interior y espacio para las piernas.

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El modelo esta realizado por el fabricante matchbox su año de fabricacion es del 2018 y su referencia es la fhg67 la carroceria es de metal y el chasi es de plastico gris 

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por su decoracion es delaño 2021

 

HONDA CIVIC EF (HOT WHEELS)

HONDA CIVIC EF

En 1987, el Honda Civic de cuarta generación salió al mercado, rediseñado respecto a la generación previo, estéticamente/aerodinámicamente con mayores dimensiones y una línea de capó más baja. Se ofrecieron una amplia gama de modelos y niveles de equipamiento para diversos mercados alrededor del mundo. La cuarta generación introdujo suspensión trasera totalmente independiente en toda la gama de modelos y una distancia entre ejes de 2500mm. Además, el honda cr-x siguió siendo parte de la familia Civic que incluyó los modelos HF, DX y el modelo Si en los EE.UU. 

Las mecánicas carburadas no estaban disponibles en el mercado Japonés (ni estadounidense) salvo el modelo más básico. El modelo base de la cuarta generación en venia con un 1.2L SOHC. No obstante en Japón el modelo base recibía un 1.3L SOHC mono-carburado, denominado en el país del sol naciente como 23L or 23U.
El modelo 1.5L SOHC fue la mecánica más vendida y equipada en diversas versiones y carrocerías, como características, había versiones inyección multipunto, mono-carburador y carburador doble. Esas mecánicas estaban disponibles en el Mercado Japonés bajo el nombre de 25X o 25XT. La versión Japonesa del modelo deportivo Si, inicialmente como la de más alta gama, montaba un motor D16A8/D16A9 (ZC) 1.6L 16V DOHC. Más tarde apareció una versión que superó al que había sido el modelo estrella en la anterior generación.
El wagon, conocido en Japón como Civic Shuttle, continuó estando en venta, pero su denominación comercial paso de ser "Shuttle Pro" a reemplazarse por una versión furgoneta de reparto llamada Honda Partner a partir del año 1996, año en que cesó el Shuttle tal y como se conoce. Este modelo se ofrecía con la misma caja de cambios de la anterior generación con reductora.

Junto con el civic de quinta y de sexta generación, la cuarta generación es una de las más codiciadas por los fans de los compactos de honda. Estos tres modelos deben su éxito de ventas y popularidad entre preparadores, gracias a su amplio catálogo de piezas de modificación tanto visuales como de rendimiento. Existen numerosas empresas dedicadas exclusivamente a la fabricación de piezas para estos modelos 20 años después de que dejaran de fabricarse.
A pesar de su imagen de vehículo económico, el hatchback de cuarta generación sigue siendo muy popular, especialmente en competiciones de autocross SCCA. El chasis EF casi domina por completo la categoría Street touring, tratando de competir con el Mazda MX-5 Miata. El Civic hatchback de cuarta generación se han convertido en una auténtica joya entre los entusiastas de Honda Civic, debido a su diseño ligero y el diseño de suspensión formidable, que rivaliza aún con generaciones posteriores en competiciones.
Cabe destacar también la popularidad de este modelo en las carreras drag o de 1/4 de milla, por su ligero chasis, especialmente en países como Estados Unidos, República Dominicana, Brasil y México.

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El modelo de la imagen esta realizado por el fabricante hot wheels su año de fabricacion es del 2019 y su referencia es fyc51 una joya para guardar bien

imagenes del coche real

3 honda civic mas en el garaje

y otro mas

carretilla canterpillar (joal)

carretilla canterpillar 

Una carretilla elevadora, grúa horquilla, montacargas,¹​ o coloquialmente toro, es un vehículo contrapesado en su parte trasera, que ―mediante dos horquillas― se utiliza para subir, bajar y transportar palés, contenedores y otras cargas. Se puede, además, usar las horquillas con distintos aparatos de elevación, como eslingas y poleas.
Dada la gran diversidad de configuraciones y tipos de vehículos que existen dentro del campo de la manipulación y elevación de cargas, para tener esta consideración debe ser un vehículo que soporta y transporta la carga en voladizo por delante del eje delantero y el movimiento ascendente y descendente de la carga se realiza deslizándose por un mástil.
Conviven dentro de esta denominación desde pequeños y compactos modelos apenas diseñados para elevar 1000 kg hasta grandes versiones —usadas, por ejemplo, en puertos— capaces de manipular un contenedor cargado (2 x TEU) (o sea, mueven la carga completa de un camión de una sola vez).

su año de fabricacion es del 1992 todo el conjunto es de metal solo le falta una pala lo demas funcional y sin taras

imagen del modelo real

VOLVO L70 (JOAL)

VOLVO L70

Los productos de Volvo CE incluyen una gama de cargadoras de ruedas , excavadoras hidráulicas, camiones articulados , motoniveladoras , compactadoras de suelo y asfalto, pavimentadoras , retroexcavadoras , minicargadoras y fresadoras. Volvo CE tiene instalaciones de producción en Estados Unidos, Brasil, Escocia, Suecia, Francia, Alemania, Polonia, India, China, Rusia y Corea. Volvo CE vende máquinas bajo cuatro marcas: Volvo, SDLG , Blaw-Knox y Terex Trucks.

Historia

Tractor Volvo BM

Volvo A25D

Tres hombres sentaron las bases de Volvo Construction Equipment: Johan Theofron Munktell y los hermanos Jean Bolinder y Carl Gerhard Bolinder. ^[2]
En 1832, Johan Theofron Munktell, entonces solo 27, funda lo que se convirtió en Volvo Construction Equipment en Eskilstuna , Suecia. En 1913, Munktell y su equipo producen el primer tractor de Suecia. Mientras tanto, en otros lugares de Suecia, otros empresarios estaban progresando: los hermanos Jean y Carl Gerhard Bolinder de Estocolmo habían fabricado desde 1844 motores de vapor y aceite de motor crudo.
En 1932, exactamente cien años después del inicio de Johan Theofron Munktell en Eskilstuna, Bolinder se muda a Eskilstuna y ambas compañías se fusionan bajo el nombre de AB Bolinder-Munktell . En 1934, Bolinder Munktell produce el legendario tractor BM 25.
En 1950, Volvo compra el fabricante de máquinas Bolinder-Munktell (BM). Cuatro años después, en 1954, la compañía produce su primer cargador de ruedas H10; El primero en el mundo en presentar un sistema de brazo de elevación paralelo y un soporte de fijación, estableciendo a Volvo como una de las compañías de construcción líderes en el mundo. Produjeron el primer camión articulado del mundo: el Volvo DR 631 Gravel Charlie , en 1966.
En 1973, el nombre de la empresa cambia a Volvo BM AB. En 1985, Volvo BM se alía con el fabricante estadounidense Clark Equipment y su filial Euclid. El nombre del producto Clark Michigan fue abreviado como Michigan y las tres marcas Volvo BM, Michigan y Euclid se incorporaron a la nueva compañía VME Group.
En 1995, VME se convierte en una empresa de Volvo y cambia su nombre a Volvo Construction Equipment.
En 1998, Volvo CE se convirtió en la primera empresa extranjera en invertir en Corea. La adquisición de Samsung Heavy Industries (División de Equipos de Construcción) fortaleció su oferta de productos y presencia en Asia.
En enero de 2007, Volvo compra el 70% de Shandong Lingong Construction Machinery Co. Ltd. En abril del mismo año, Volvo también finaliza la adquisición de la división de máquinas de construcción de carreteras de la compañía estadounidense Ingersoll Rand.

Nuestro prota solo tiene una tara le falta tubo de escape superior por lo demas todo perfecto y funcional una joya de l año 1993
 

VOLVO BM 160 (JOAL)

VOLVO BM  160

Valtra tiene su origen en Valmet, Bolinder, Munktell y volvo. Bolinder-Munktell fusionó con volvo en 1950 para formar BM Volvo. En 1979, Volvo BM / Volvo BM y Valmet formaron una empresa conjunta para la fabricación de tractores, y los tractores fueron etiquetados como Volvo BM Valmet. El nombre se acortó a sólo Valmet, después Volvo vendió su parte de la operación de tractores para Valmet. En 2001 adquirió Partek Valmet, y los tractores fueron renombrados Valtra-Valmet, y más tarde que fue acortado a sólo Valtra. En 2002, Partek fue comprada por la KONE Corporation, y Valtra fue puesto a la venta. AGCO compró el negocio de tractores en 2004.
Valtra tiene fábricas en finlandia y Brasil, con presencias en ambos lugares significativas. Valtra licencia Eicher de la India para construir tractores bajo las marcas Eicher Valtra y Euro energía. El Tractor Works Harkovsky (HTZ) de Ucrania firmó una carta de intención con Valtra en 1998 para una cooperación. La Compañía Hattat en Turquía comenzó a ensamblar Valtras en 2003.

nuestra protagonista tiene las mordazas para levantar troncos y tuberias el modelo esta en perfecto estado y funcional todo el conjunto es de metal y su año de fabricacion es del 1993 una joya para decorar maquetas

PITERBILT 1975(JOAL)

PITERBILT

Peterbilt Motors Company es un fabricante de camiones de medio y gran porte, de la Clase 5 a la Clase 8, cuya central está ubicada en Denton, Texas. La compañía es una subsidiaria de Paccar. Fundado en 1939, Peterbilt funcionó en las instalaciones industriales de Madison, Tennessee (1969), Denton, Texas (1980), y Sainte-Thérèse, Quebec. De principios de los 60 hasta los a mediados de los años ochenta, pasaron a la compañía al área de la bahía de San Francisco, al Norte de California, con su central, departamento de piezas, y toda su planta principal en Newark, California. La planta de Newark se cerró en 1986 y las oficinas y fábricas fueron

En la primera mitad del siglo XX, el fabricante de madera contrachapada y empresario de la madera en materiales de construcción de Tacoma Washington, Theodore A. Peterman, hizo frente con un problema en la logística de la madera de construcción. Él no podía conseguir registros rápidos o eficientes, en el traslado de la madera recientemente derribada del bosque a su molino.
Para desarrollar la actividad del bosque, creía necesario mejorar sobre los métodos actuales ideados: flotando troncos río abajo, o usando tractores de vapor, e incluso equipos de caballos. Peterman sabía que si él desarrollaba la tecnología naciente del automóvil en la construcción de carros especiales, podría a la larga solucionar sus problemas.
Con este fin, reconstruiría los vehículos del ejército que habían sido abandonados, mejorando la tecnología con cada vehículo sucesivo. Pronto después de eso, él compró los activos de Fageol Motors de Oakland, California en 1938 para complementar sus necesidades en el desarrollo de un chasis para un camión de cargas. Fageol había entrado en convocatoria en 1932. Antes de 1938, la Gran Depresión había conducido el valor de los activos casi a cero. Peterman adquirió la difunta fábrica de camiones y comenzó la producción de camiones modificados para requisitos particulares, con tracción en cadena, para uso exclusivo de su negocio de la madera. En 1939, comenzó a vender sus poderosos camiones al público y bautizó a su empresa Peterbilt Motor Company.

trasladadas a Denton en 1993. 

Sin embargo, Theodore Peterman murió en 1945. Su esposa Ida, vendió la compañía a siete personas dentro de la organización (gerencia), exceptuando las tierras. Estos, ampliaron la compañía hasta hacerla una productora seria de camiones resistentes. En 1958, Ida Peterman anunció planes para vender las tierras de la compañía a fin de poder desarrollar un centro comercial. Los accionistas, no teniendo el deseo de invertir en nuevas instalaciones industriales, vendieron las acciones de Peterbilt a PACCAR.
PACCAR (Pacific Car & Foundry Co.) era sobre todo, un fabricante de coches ferroviarios de carga, con una excelente visión para ampliarse en el campo de fabricación de camiones. PACCAR, que había adquirido los activos de Kenworth en 1945, era ya una empresa ascendente y bien encaminada en el mercado de los camiones pesados.

Los camiones Peterbilt, fueron utilizados incontables veces para rodar escenas, tanto de series de TV como de películas. La elección de estos camiones portentosos, radicaba en el estereotipo de camión americano en el que se habían transformado los Peterbilt. Algunas de estas participaciones son:

• En la serie televisiva Knight Rider el protagonista de la serie KITT (Pontiac Trans-Am), debe lidiar contra el rival más peligroso que haya enfrentado: el superpoderoso camión Goliath (Peterbilt 352 Pacemaker).
• En la película The Fast and the Furious, el personaje Dominic Toretto (encarnado por Vin Diesel) y su pandilla, deben hacer frente en el golpe final a un camionero armado que defiende su encomienda a todo o nada. Este camionero, tripulaba un Peterbilt 379 color celeste.
• En la película The Dark Knight, con el actor Christian Bale, Batman y el Joker se enfrentan en una encarnizada persecución a bordo de sus vehículos, siendo el transporte del Joker un camión Peterbilt 379 con acoplado.
• En Transformers, el director Michael Bay decidió tomar como base para personificar al líder Autobot Optimus Prime, un camión Peterbilt 379 personalizado. Este formato se repite en la película "Transformers: la venganza de los caídos y Transformers: el lado oscuro de la luna.
• En la película Black Dog, el personaje que encarna el actor Patrick Swayze, debe trasladar un envío a bordo de un Peterbilt 379 color negro.
• En la película Duel, conocida también como "El diablo sobre ruedas" en España y "Reto a la muerte" en América Latina, dirigida por Steven Spielberg en 1971, el actor Dennis Weaver debe enfrentarse al acoso de un loco conductor de un camión. Ese camión era un viejo y oxidado Peterbilt 281 con motor Detroit Diesel de 360 cv y caja de cambios de 12 velocidades + 2 atrás de los años 50.
• En la película Cars, en la escena en la que el protagonista Rayo McQueen se sale de su tráiler, comienza a buscar a su camión (llamado Mack) en la oscuridad de la carretera, hasta que logra divisar uno. Al darle alcance y preguntarle si era Mack, el camión responde: "¿Mack? ¡Yo no soy Mack, soy Peterbilt ignorante. Enciende las luces salvaje!". Esta escena además sirvió para graficar la rivalidad que existe entre Mack y Peterbilt en el mercado norteamericano.
• En la película Joy Ride el camión que conduce el camionero que aterroriza a los jóvenes es un Peterbilt 359 de 1985 color negro
  
  
  
  
  
  
  
  MODELO REALIZSDO POR JOAL CON MULTITUD DE DETALLES Y EXCELENTE CROMADO PARA TENER 30 AÑOS NO PRESENTA NINGUNA TARA O DESPERFECTO
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