DODGE CHARGER 500 (HOTWHEELS)

DODGE CHARGER 500

El año modelo 1969 trajo algunas modificaciones. Los cambios exteriores incluyeron una nueva rejilla con un divisor central y nuevas luces traseras longitudinales, ambas diseñadas por Harvey J. Winn. Se agregó una nueva línea de corte llamada Edición especial (SE). Esto podría estar disponible solo o junto con el R / T, convirtiéndose en R / T-SE. El SE agregó inserciones de cuero únicamente a los asientos delanteros, molduras de eje de balancín de cromo, un volante de grano de madera e insertos de grano de madera en el panel de instrumentos. Se agregó un techo solar a la lista de opciones, pero se solicitó con solo 260 cargadores. Las rayas de abejorros también regresaron, pero cambiaron ligeramente. En lugar de cuatro rayas, ahora consistía en una franja ancha enmarcada por dos rayas más pequeñas. En el medio de la franja, se colocó un corte R / T. Si se eliminó la franja, se colocó un emblema R / T de metal donde estaba el corte R / T. La producción total fue de alrededor de 89,199 unidades.

Había dos motores diferentes 383 disponibles para el año modelo 1969: 2 barriles y 4 barriles. El barril de 2 fue calificado a 290 hp. El motor de cuatro cilindros tenía una potencia de 330 hp y fue identificado por el "tazón de fuente" en el filtro de aire como "383 / CUATRO BARRIL". El motor de 330 hp fue exclusivo del modelo de Charger en 1969. Si bien este motor estaba disponible con una opción de filtro de aire sin silenciador, difería internamente del motor de 335 caballos de fuerza 383 "Magnum". En 1969 los motores de la serie B estaban pintados con Chrysler Engine Turquoise con la excepción de los 383 de cuatro velocidades, 440 Magnum, estos motores fueron pintados Chrysler High-Performance Orange. A diferencia del Hemi 426 que estaba pintado Street Hemi Orange. Los motores de 335 caballos de fuerza 383 Magnum también fueron pintados Chrysler High-Performance Orange. El motor 383 Magnum se usó en Road Runners y Super Bees, pero no apareció en un cuerpo de Charger hasta 1971. Las diferencias entre los 330 caballos de fuerza 383 4 barriles y 335 caballos de fuerza 383 magnum eran en su mayoría internos. Ambas versiones usaban el Carter AVS carb y los colectores de escape más grandes de los motores 440 Magnum, pero el Magnum tenía una bandeja de viento en el cárter de aceite, un perfil de árbol de levas diferente y diferentes muelles de válvula.

.El modelo de la imagen esta realizado por el fabricante hotwheels ,la carroceria es de metal y el chasis de plastico la escala y detalles esta muy logrado .