2020 RAM 1500 REBEL (HOT WHEELS)

                                                              RAM 1500 REBEL

La Ram Pickup (denominada hasta el año 2009 como Dodge Ram), es una camioneta pickup producida por el fabricante ítalo-estadounidense FCA US, primeramente para su marca Dodge y luego para Ram Trucks, marca formada en el año 2009 a partir justamente de este mismo modelo. Se trata de una Pickup de tamaño completo, lanzada en el año 1981 y desarrollada para dar reemplazo a la Serie D de Dodge como modelo representativo de la división comercial de la marca Dodge.

La historia de la marca Ram se inició en el año 1981, al ser lanzada la primera generación de camionetas Dodge Ram que dio reemplazo a la Serie D y que a su vez constituyó la línea de vehículos ligeros de la división comercial de Dodge. Esta camioneta mantuvo su denominación como Dodge hasta el año 2009, cuando en una política de tratar de dar identidad propia a la división de vehículos comerciales, Chrysler creó la marca Ram Trucks, tomando como base esta camioneta que a partir de ese año pasó a denominarse como la línea Ram Pickup. Al mismo tiempo, se dispuso la creación de una línea de camionetas basadas en la ex-Dodge Ram, las cuales pasaron a ser identificadas por el tipo de carga máxima permitida, siendo conocidas como Ram 1500, Ram 2500 y Ram 3500. Sus principales rivales de mercado son la Chevrolet Silverado y la Serie F de Ford. Actualmente, la línea Ram constituye el segmento "full-size" de Ram Trucks.

Por otra parte, el diseño y desarrollo de la nueva Ram Pickup, dio pie al desarrollo de nuevos vehículos comerciales pesados que llevan el nombre de Ram Chassis Cab, los cuales consisten en versiones de la Ram proyectados sobre bastidores de camión y con carrocería consistente únicamente en una cabina de mando, con la plaza de carga descubierta para adaptar y/o usar distintos tipos de módulos de carga (furgones fijos, cajas frigoríficas, semirremolques, etc.). Estas versiones de Ram, a su vez, también reciben clasificaciones relacionadas con el tipo de carga máxima permitida, siendo conocidas como Ram 4500 y Ram 5500.

La actual línea Ram Pickup, se corresponde cronológicamente con la cuarta generación de la ex-Dodge Ram, si se englobase el tiempo de producción de ambas tomando como fecha de inicio de su producción el año 1981. Tras la creación de Ram Trucks, toda la línea de la Dodge Ram de tercera generación (2001-2009) fue reemplazada ya con el nombre de Ram Pickup.

.

Modelo realizado por hot wheels su año es del 2020 y su referencia es la ghb31

.

modelo real

 

CHEVROLET CORVETE 2020 (MATCHBOX)

                                                            CHEVROLET CORVETTE 2020

El Chevrolet Corvette es un automóvil deportivo fabricado por la marca estadounidense Chevrolet desde el año 1953. Es fabricado en Bowling Green, Kentucky, donde también se encuentra el Museo Nacional de Corvette. Anteriormente era fabricado en Flint, Míchigan y San Luis, Misuri. Fue el primer deportivo construido por Chevrolet.

Existen ocho generaciones de este deportivo estadounidense: C1 (1953-1962), C2 (1963-1967), C3 (1968-1982), C4 (1983-1996), C5 (1996-2004), C6 (2005-2013), C7 (2014-2019) y C8 a partir de 2020. Se fabrican diversas versiones con diferentes funciones dentro de cada generación. A lo largo de los años, las versiones del coche han ganado premios de revistas como Motor Trend y Car and Driver, y de organizaciones como la Sociedad de Ingenieros Automotrices, y se ha utilizado a lo largo de los años como coche de seguridad en las 500 millas de Indianápolis desde 1978.

El Corvette de primera generación fue diseñado por Harley Earl y presentado sin mucha acogida el 17 de enero de 1953 en el salón automotor Motorama de General Motors, motivo por el cual casi no salió a producción.

Si bien se vende bajo la marca Chevrolet en los Estados Unidos y otros lugares en el mundo, también se vende bajo su propia marca Corvette en Europa y Japón, donde es bastante raro este modelo. El automóvil se construye en versiones coupé y descapotable; la posibilidad de una versión sedán también ha sido considerada por los ejecutivos de GM.

Existe una segunda versión del ZR1 y es la del 2019 e incluso LEGO hizo uno de juguete 

 El Chevrolet Corvette (C8) es la octava generación del automóvil deportivo Corvette fabricado por el fabricante estadounidense de automóviles Chevrolet . Después de varios vehículos prototipo CERV experimentales , es el primer Corvette de motor central desde la introducción del modelo en 1953 (así como el primer auto deportivo de motor central de producción de GM desde que el Pontiac Fiero fue descontinuado en 1988), a diferencia del motor delantero tradicional. diseño. El C8 se anunció en abril de 2019, y el cupé hizo su debut oficial el 18 de julio de 2019 durante un evento de medios en el Centro Espacial Kennedy (en referencia a su asociación con la NASA).) para coincidir con el 50 aniversario de la misión Apolo 11 . El convertible hizo su debut en octubre de 2019 junto con la versión de carreras, el C8.R .  producción comenzó oficialmente el 3 de febrero de 2020, retrasada por la huelga de General Motors de 2019 . 

 El C8 conserva algunos elementos de diseño que se encuentran en el C7, pero la mayor parte del exterior se ha revisado por completo. El reposicionamiento del motor requirió un mayor enfoque en la aerodinámica y la refrigeración; las tomas de aire laterales grandes albergan tomas de aire, y la parte trasera presenta orificios de ventilación más pequeños debajo de las luces traseras. Un maletero está ubicado en la parte trasera, con espacio de almacenamiento adicional en la parte delantera del automóvil. Combinados, estos proporcionan 13 pies cúbicos (370 L) de espacio de carga, 2 pies cúbicos (57 L) menos que el del C7. Como resultado del cambio a un diseño de motor central, la celda del pasajero se ha desplazado hacia adelante 16,5 pulgadas (420 mm). ^[7] El C8 también se ofrece en configuraciones de volante a la izquierda y a la derecha, otra novedad para el Corvette.  La cabina ha sido diseñada para estar centrada en el conductor, con numerosos controles montados en la consola central y utilizando un nuevo volante hexagonal. Una pantalla digital de 30,5 cm (12 pulgadas) reemplaza el grupo de instrumentos y refleja uno de los seis modos de conducción seleccionados, y está acompañada por una pantalla táctil de 20,3 cm (8 pulgadas). Un botón Z especial (un homenaje al Z06 , ZR1 y Z51) también está montado en el volante; esto puede activar rápidamente la configuración de rendimiento personalizada. Los modelos equipados con los amortiguadores magnetorreológicos disponibles también ofrecerán configuraciones de suspensión ajustables.

.

Modelo realizado por marchbot su año de fabricacion es del 2021

.

otro mas igual

 

.

modelo realizado en la coleccion 2021 por matchbox

 

.

imagen del modelo real

 

 

DODGE CHARGER 71 (HOT WHEELS)

                                                                  DODGE CHARGER 71

El Dodge Charger es un automóvil estadounidense producido por la división Dodge de Chrysler. A la fecha, existen muchos y diferentes vehículos de Dodge, en tres diferentes plataformas, conformando la línea Charger. Este nombre es asociado generalmente con un modelo de rendimiento en la gama Dodge, sin embargo, también se ha llevado a un Hatchback, un Sedán y a un Cupé de lujo personal.

Las tres principales iteraciones del Dodge Charger producidas fueron: una línea de coches tamaño medio, de 1966 a 1978 (B-Body), una línea de coches tipo sub-compacto, de 1983 a 1987 (L-Body) y una línea de sedán tamaño completo fabricada desde el 2006 (LX y LY).

Este nombre también se llevó a un prototipo de 1999 que difería sustancialmente del Charger, puesto en producción para el año 2006. Un nombre similar, el Ramcharger, fue empleado para un vehículo tipo camioneta.

También aparece en la película Wheels of Terror (Terror sobre ruedas) siendo el auto asesino de la película un Dodge charger 1974 .

Cuenta con un motor de 8 cilindros en V desplazamiento de 7.0 litros y 425 Hp.

.

Por su decoraccion es del año 2020 y su referencia es la ghd64

,

imagenes del modelo real

 

 

TRIUMP TR6 ( HOT WHEELS)

                                                                 TRIUMP TR6

El Triumph TR6 fue un coche deportivo británico de seis cilindros en línea y el superventas de la gama TR construidos por Triumph Motor Company cuando terminó la producción en julio de 1976. Este registro fue luego superado por el TR7. De los 94.619 TR6s producidos, 86.249 fueron exportados. Solo 8370 fueron vendidos en el Reino Unido.

 

Triumph acudió en un principio a su diseñador habitual, Giovanni Michelotti, diseñador del TR4.⁴​ La carrocería era muy semejante a la del modelo anterior, el Triumph TR5, pero el frontal y la parte trasera eran diferentes, supuestamente basado en un contrato de consultoría con Karmann. Esto se conoce como una cola Kamm, que era muy común durante la década de 1970 en la mayoría de los coches y una característica en casi todos los Triumph. La forma de la carrocería fue similar a la TR4 / TR5.⁵​

Todos los coches deportivos TR6 ofrecieron motores de seis cilindros en línea. Para el mercado estadounidense el motor fue con carburador, como había sido el único en Estados Unidos motor TR250. Al igual que el TR5, el TR6 era con inyección de combustible para otros mercados mundiales, incluyendo el Reino Unido, de ahí la designación TR6PI (gasolina de inyección). El sistema de inyección mecánica de combustible Lucas ayudó al TR6 en el mercado interno producir 150 CV (110 kW) (145 CV DIN) en el modelo primero. Más tarde, la variante no estadounidense TR6 se bajó a 125 CV (93 kW) con el fin de que fuese más fácil de conducir, mientras que la variante de Estados Unidos continuó siendo un simple carburador pero más fiable con 104 CV (78 kW).

Triumph TR6

El TR6 contó con una transmisión manual de cuatro velocidades. El overdrive opcional era una característica deseable porque proporcionaba a los conductores un cambio manual para una conducción agresiva con un overdrive eléctricamente conmutado proporcionando confort de marcha en autopistas. El overdrive podía operar en segunda, tercera y cuarta marchas en los primeros modelos, tercera y cuarta en los modelos posteriores (a causa de fallas de caja de cambios constantes en la segunda en altas revoluciones). Ambos TR6 también contaron con suspensión independiente trasera de brazos semi-tirados, piñón y cremallera de dirección, llantas de 15 pulgadas (380 mm), moqueta en el suelo y maletero, asientos baquet y una instrumentación completa. El frenado se logra mediante frenos de disco delanteros y de tambor en la parte trasera. Un techo rígido de acero de fábrica era opcional, que requería dos personas para manejarlo. La construcción del TR6 era fundamentalmente pasado de moda: una carrocería que se atornilla a un chasis en lugar de los dos estar integrados en una estructura monocasco. El salpicadero TR6 era de madera (contrachapado). Otras opciones de fábrica incluyen una barra estabilizadora trasera y un diferencial de deslizamiento limitado.

La versión TR6PI Reino Unido podía acelerar de 0 a 97 km/h (60 mph) en 8,2 s y tenía una velocidad máxima de 190 km/h (120 mph) según la revista Autocar.

Algunos dicen que el coche es uno de los mejores logros de Leyland, pero había y sigue habiendo una serie de problemas debido a un mal diseño. Estos temas incluyen un radiador de bajo nivel de líquido refrigerante y un freno de mano pobre. Como es el caso con otros coches de la época, el TR6 puede sufrir de problemas de moho, los ejemplos que sobreviven tienden a ser bien atendidos. El TR6 puede ser propenso al sobrecalentamiento. Muchos propietarios han adaptado un ventilador de radiador eléctrico del mercado de accesorios para complementar o reemplazar el ventilador accionado por la correa del ventilador o de servicios. También existe la opción de fábrica Leyland de un refrigerador de aceite. Las piezas y servicios de apoyo a los propietarios de un TR6 son fácilmente disponibles y hay una serie de clubes de propietarios de automóviles clásicos que adaptan el modelo y proporcionan información y kits útiles.

.

Modelo realizado por hot wheels su año de fabricacion es del 2021 y su referencia es lagrx91

.

imagenes del modelo real

PASS,N GASSER ( HOT WHEELS)

                                                              PASS,N GASSER

 

 

El Pass'n Gasser es una fundición de Hot Wheels diseñada por Larry Wood que debutó en los Nuevos Modelos de 2008 .

Este casting tiene un parecido con Neet Streeter .

.

Modelo realizado por hot wheels su año de fabricacion es del 2018 y su referencia es la fkf93

 

 

VOLKSWAGEN GOLF MK6 (RMZ CITY)

                                                       VOLKSWAGEN GOLF MK6

Este nuevo Golf VI conserva un muy alto porcentaje de partes provenientes del Golf V. Es por ello que varios medios de comunicación del automóvil lo catalogan de reestilización profunda más que de generación nueva.²​ Inicialmente se están lanzando las variantes hatchback de 3 y 5 puertas.

El Golf Plus se presentó a principios de diciembre de 2008, el cual ha sido considerado más un rediseño que toma elementos frontales del Golf VI, que una nueva generación.³​ El "Golf Variant" será presentado probablemente a principios de 2010. Se ha anunciado que por primera vez desde la tercera generación existirá nuevamente un "Golf Cabriolet". Karmann no participará en su diseño y manufactura, siendo este totalmente desarrollado por Volkswagen.⁴​

Si bien en la mayoría de los mercados iberoamericanos sin tener este automóvil en sus concesionarios, en un inicio se continuó con la misma estrategia de ofrecer solamente el Golf GTI 3 Puertas y el Golf/Jetta Variant (llamada "Golf SportWagen" en México), además que se sigue ofreciendo el Golf de cuarta generación hecho en Brasil en muchos de estos países, al igual que se ofrecen los modelos Volkswagen Bora (Clásico en México) (aunque éste actualmente está siendo retirado de algunos mercados como el brasileño) y el Jetta en su sexta generación, ambos hechos en México. Chile fue el primer país en ofrecer el Golf VI 5 puertas, en este caso con el motor 1.6 L y 102 cf, poco a poco se ha venido introduciendo en otros países, siendo México el último en la lista con una única versión Comfortline en 5 puertas con un motor 1.4 TSI con 160 CV y transmisión manual de 6 velocidades a finales de agosto de 2012, igualmente importado desde Alemania, en una edición limitada a 4000 unidades. El Golf GTI, que inicialmente estuvo solamente disponible en algunos mercados como el mexicano, ha visto ampliada su área de comercialización al ser lanzado en fechas recientes en países como Argentina.

Existieron rumores que afirman que este modelo no se comercializaría en Australia (donde ya fue introducido en febrero de 2009) y en la mayor parte de Iberoamérica, a pesar de que es más barato de producir que la generación a la que sustituye, no obstante ya hubo un pronunciamiento de un ejecutivo de la firma en relación a que su introducción en Brasil tendría lugar durante 2009⁵​ (se ha aumentado la utilidad en un 20% y se esperan mayores aumentos en los próximos tiempos) (véase el artículo en inglés); los mayores esfuerzos de Volkswagen han sido en incrementar la eficiencia en su producción ya que el Golf V ha sido muy costoso de producir y proporcionaba escasos márgenes de utilidad.

.

Modelo realizado 2020 

.

modelo real

 

BAJA BOND SHAKER ( HOT WHEELS)

                                                                      BAJA BOND SHAKER

El Baja Bone Shaker es una versión muy modificada de la fundición Bone Shaker original , diseñada para uso todoterreno. La llanta de repuesto trasera es siempre una rueda OR6SP dependiendo del juego de ruedas que utilice el modelo. En 2016, se cambió el casting del automóvil; la parte trasera que sostenía la llanta de repuesto ahora es parte de la carrocería, y los radios de la rueda ahora son cromados

.

Modelo realizado por hot wheels año 2021 y su referencia es la gtc96

 

 

MERCURY CONVERTIBLE 1949 (HOT WHEELS)

                                        MERCURY CONVERTIBLE 1949

El Mercury Eight de 1941 obtuvo un estilo completamente nuevo y algunas mejoras de ingeniería. El Mercury ahora compartía su carrocería con Ford, probablemente para reducir los costos de producción del Mercury. La distancia entre ejes de Mercury se amplió en 2.0 in (51 mm) a 118.0 in (2.997 mm).  Hubo muchas mejoras en el chasis, incluyendo mejores longitudes de resorte, velocidades y deflexiones, además de cambios en grilletes, amortiguadores y una barra estabilizadora mejorada, pero todavía se usaban los resortes transversales anticuados. La nueva carrocería presentaba fondos de puertas que se ensanchaban sobre los estribos, lo que permitía asientos e interiores más anchos. El automóvil tenía 51 mm más de espacio para la cabeza, guardabarros delanteros de dos piezas (tres piezas al principio) y más área de vidrio. Los pilares delanteros se hicieron más delgados y el parabrisas se ensanchó, se profundizó y se inclinó más abruptamente. Las luces de estacionamiento estaban separadas y colocadas encima de los guardabarros para una mayor visibilidad. Se rediseñaron los biseles de los faros. En todos los Mercury cerrados se abrían las ventanillas traseras. Las aletas de ventilación delanteras ahora se accionaban con manivela, y en los automóviles cerrados las barras de soporte de las alas de ventilación bajaban con las ventanas. El convertible de 4 puertas , ofrecido en 1940, ya no estaba, pero se agregó una camioneta . El Woodie cuerpo de vagón detrás de la cubierta del motor era idéntica a la de Ford, y producido en la empresa planta de Iron Mountain en Michigan 's península superior . El guión "Ocho" se movió a la parte trasera del capó. Se vendieron 90,556 Mercury Eights en el año modelo 1941.

En 1942, las delgadas luces de estacionamiento tipo bala del Mercury Eight fueron reemplazadas por unidades rectangulares colocadas en lo alto de los guardabarros dentro de los faros. Los estribos ahora estaban completamente ocultos debajo de los fondos de las puertas abocinadas. El panel de instrumentos ahora presenta dos círculos idénticos para el velocímetro y el reloj con medidores a la izquierda del velocímetro, una guantera a la derecha del reloj y una gran cubierta de altavoz de radio en el centro. La rejilla se parecía más a la de Lincoln-Zephyr y Continental . El guión "Ocho" había desaparecido, pero apareció un "8" en la parte superior del centro de la rejilla. La potencia se incrementó a 100. La mayor novedad de ingeniería de Mercury para 1942 fue "Liquamatic", la primera transmisión semiautomática de Ford . No fue un gran éxito y Mercury no tendría otra transmisión automática hasta que apareció Merc-O-Matic en 1951, que era una verdadera automática. La producción de mercurio para el año modelo corto de 1942 totalizó solo 1.902. La producción se detuvo en febrero de 1942 cuando las plantas automotrices estadounidenses se convirtieron a la producción exclusiva de material de guerra.

Aunque la historia de Mercury antes de la guerra fue corta, el Mercury Eight ya se había ganado la imagen de un buen desempeño tanto en mph como en mpg, esta imagen de "auto caliente" muy acorde con su nombre, elegido por Edsel Ford , el del mensajero de pies ligeros de los dioses de la mitología romana .  El Mercury Eight fue fuertemente identificado como un Ford de lujo durante este período. En 1945 se establecería la división Lincoln-Mercury para cambiar eso. 

Una nueva parrilla fue la diferencia más notable entre los Mercury de 1942 y 1946.Tenía barras verticales delgadas rodeadas por una moldura pintada del mismo color que el automóvil.  Un guión "Ocho" apareció ahora en su centro. Se eliminó la opción de transmisión automática Liquimatic. El nuevo Mercury más distintivo fue el convertible Sportsman.  Presentaba paneles de madera en la carrocería.  Sólo se produjeron 205 ejemplares y se suspendió el siguiente año modelo. Las ventas de Mercury Eight totalizaron 86.603. 

Los cambios de estilo fueron leves en 1947.  El nombre Mercury se colocó en el costado del capó.  Se utilizaron diferentes tapacubos.  El borde alrededor de la rejilla estaba cromado.  El guión "Ocho" todavía corría por su centro. También hubo un nuevo ajuste del maletero.  Se usó más cromo en el interior y se rediseñaron las carátulas del tablero del tablero. El convertible y la camioneta venían con tapicería de cuero.  Los otros estilos de carrocería utilizaban tela.  El convertible Sportsman con paneles de madera ya no estaba. ^[5] Se vendieron 86,363 Mercury Eights. 

A todos los efectos prácticos, los Mercury Eights de 1948 eran idénticos a los de 1947.  Los cambios más importantes consistieron en diferentes caras del dial y sin bloqueo de la columna de dirección.  Se vendieron 50,268 Mercury Eights. 

Variantes de furgoneta de panel y utilitario cupé australiano

Una variante utilitaria cupé única del Mercury se produjo en Australia de 1946 a 1948. Comercializado como Mercury Club Coupe Utility,  se construyó sobre una distancia entre ejes de 118 pulgadas y tenía una capacidad de carga nominal de 10-12 cwt . La versión de 1946 se codificó como Modelo S9A y las variantes de 1947 y 1948 como Modelo 6M. 

Un furgón modelo también se le ofreció. 

.

Modelo realizado en el 2020 y su referencia es la ghd68

. 

imagen del modelo real

 

 

DODGE CHARGER 2018 (MATCHBOX)

                                                         DODGE CHARGER 2018

El Dodge Charger recibió un interior mejorado y un nuevo estilo exterior para 2011. Esto incluyó nuevas tomas laterales a lo largo de las puertas delanteras y traseras, así como faros más angulares, un nuevo estilo agresivo de parrilla y una forma más definida y aerodinámica en general. En particular, la parte trasera adoptó una luz trasera LED envolvente más moderna que abarca casi todo el ancho del maletero. La visibilidad del conductor se mejoró en más del 15% al ​​abordar las quejas de años anteriores. Las señales de estilo laterales y traseras recuerdan a los modelos 1968-1970.

El rendimiento básico se incrementó, con el motor V6 de 3.5 L 250 hp (186 kW; 253 PS) reemplazado por un Pentastar 3.6 L que produce 292 hp (218 kW; 296 PS) a 6350 rpm y 260 libras fuerza-pie (350 N⋅m). ) de torque a 4800 rpm. La transmisión automática de 4 velocidades fue reemplazada por la automática A580 de 5 velocidades. 

El SRT-8 no se fabricó para el año modelo 2011.

El año 2012 trajo una nueva transmisión automática de 8 velocidades al modelo V6. Este año también vio el regreso del SRT-8 a la línea de modelos. También se agregó AWD al V6, lo que hace que AWD esté disponible en todos menos en el modelo SRT-8.

 

2015 estiramiento facial

Para los años 2012-2018, la plataforma Super Bee (más tarde llamada Scat Pack 15+) estuvo disponible, haciendo uso de las características que se ven en los modelos SRT-8 regulares con accesorios e insignias que recuerdan a los muscle car de los años 60 y 70. Estos incluían un motor de 6.4 L con 470 hp (350 kW; 477 PS) e incluían calibradores Brembo de cuatro pistones, rotores ranurados, paletas de cambio, funciones de lanzamiento SRT (como sincronización 0-60, lecturas Live G-Force y ¼ y temporizadores de arrastre de ⅛ millas), bordado de asientos personalizado, así como otras características.

El modelo Pursuit 2014 ya no incluía extensiones de punta de escape cromadas, ya que a menudo se raspaban durante las maniobras sobre medianas.

Para 2015, el Charger recibió importantes actualizaciones de estilo exterior. En particular, la nueva parte delantera presentaba nuevas luces LED y una nariz más aerodinámica que tenía menos ángulo y presentaba una curva notable alrededor de la carcasa del faro. También se rediseñaron las suspensiones, el interior y los frenos.

El modelo 2017 tuvo una actualización al sistema de navegación / pantalla de 8.4 pulgadas y fue rediseñado debido a problemas con el sistema anterior.

Todos los modelos, excepto el Charger Pursuit (hasta 2019), venían de serie con la transmisión automática de ocho velocidades. En enero de 2014, apareció el AWD Charger Pursuit y desapareció el modelo V8 R / T AWD. Las ventas del AWD Pursuit aumentaron.

Para 2020, el Charger Hellcat viene de serie con el "cuerpo ancho" para adaptarse a un paquete mejorado de neumáticos / suspensión. Dodge también agregó un nuevo ajuste para 2020 llamado SRT Hellcat Redeye. El Hellcat Redeye viene de serie con el motor V8 de 797 hp (594 kW; 808 PS).  El Charger Pursuit 2020 solo está disponible en los modelos RWD V6 y AWD V8, y el modelo RWD V8 está descontinuado. Ambos modelos Pursuit ahora cuentan con transmisiones automáticas de ocho velocidades

.

2 unidades año de la coleccion 2021

.

imagen del modelo real

 

 

JEEP RENEGADE (MATCHBOX)

                                                                       JEEP RENEGADE

El Jeep Renegade (BU) es un vehículo deportivo utilitario del segmento B producido por el fabricante estadounidense Jeep. Fue construido en Melfi, Italia junto con el Fiat 500X, compartiendo ambos la Plataforma Small Global Modular Architecture, lanzada por Fiat en el año 2012. Fue mostrado por primera vez al público en marzo de 2014 en el Salón de Ginebra y la producción en masa comenzó a finales de agosto de ese año.¹​ El Renegade es el primer producto de Jeep que se produce exclusivamente fuera de América del Norte, siendo su comercialización destinada a los mercados del América, Europa y Sudáfrica.

El Renegade ofrece dos sistemas de tracción en las cuatro ruedas de Active Drive I y Active Drive Low, ambos de los cuales se combina con sistema Selec-Terrain Jeep. También cuenta con una disposición My Sky de doble panel de techo desmontable. My Sky puede ser retraído como un techo solar estándar o eliminado por completo, un mecanismo similar al que posee el Jeep Wrangler.

Si bien, con la aparición del Renegade se supuso el reemplazo del Jeep Patriot, finalmente fue catalogado dentro de un segmento inferior a este último y al Jeep Compass en el catálogo de modelos de Jeep]. Por otra parte, se anunció la producción de un vehículo basado en el chasis del Renegade, para su comercialización bajo la marca Fiat en Sudamérica.

.

Modelo reproducido por matchbox año de fabricacion 2021

.

imagendel modelo real

 

64 CORVETTE STING RAY (HOT WHEELS)

                                                   CORVETTE STING RAY 1964

La segunda generación del Corvette fue diseñada por Larry Shinoda con gran inspiración de un anterior diseño llamado «Corvette Q», creado por Peter Brock y Chuck Pohlmann bajo la dirección de Bill Mitchell.²​ Su producción comenzó en 1963 y terminó en 1967 introduciendo un nuevo nombre, "Corvette Sting Ray" - Raya de aguijón -, en alsusión a la forma ancha y plana con las ruedas semicarenadas. La potencia del motor V8 de 5,3 L subió desde los 360 HP (268 kilovatios) con que fue presentado hasta los 375 HP (280 kilovatios) a partir del año siguiente -lo que le permitía una velocidad punta de 216 km/h (134 millas por hora)- con la inyección electrónica Rochester y el encendido electrónico sin platinos Delcotronic procedente de la gama Pontiac en opción. A partir de 1965 se ofrece el motor Big block de 6,5 L como opción por un sobrecoste de menos de 300 USD, como alternativa más potente y económica que la inyección sobre el motor pequeño (538 USD), al que terminó sustituyendo en el ´66 con una versión aún mayor del "Big block", pese a la economía del modelo a inyección y su capacidad para funcionar incluso bajo las fuerzas G de aceleración propias de un circuito de conmpetición.

La evolución mecánica del C2 alcanzó también al chasis, con la introducción de los frenos integrales de disco en 1965 precedidos en años anteriores de unos frenos de tambor con aletas en la opción del pack "Z6 competition" junto con una amortiguación más firme.

En su debut el modelo de 1963 fue presentado con una característica división de la luneta trasera en dos partes y con rejillas decorativas en el capó, así como una novedosa suspensión trasera independiente. La división de la ventana posterior y los aditamentos decorativos se suspendieron en 1964 debido a problemas de seguridad, mientras que su inusual diseño de suspensión y transmisión se mantiene hasta la actualidad. Tras la campaña contra la suspensión independiente por ejes oscilantes del Chevrolet Corvair, para el Corvette se optó por una suspensión trasera por brazos superpuestos derivada de aquella y similar a la presentada dos años antes en el Jaguar E-Type. Esta suspensión resultó un gran éxito, pues era económica en comparación con otros sistemas y muy fácil de integrar en la cadena de producción, pues venía premontada en su propio subchasis y se acoplaba directamente a un falso tubo de empuje. Utilizaba los semiejes como brazos superiores en un sistema de brazos transversales superpuestos, aunque a diferencia del diseño Jaguar mantenía una ballesta, en este caso transversal

.

     modelo realizado por hot wheels su año de fabricacion es del 2021 y su referencia es la grx90

.

modelo real

.
 

JUSTICE LEAGUE BATMOBILE (HOT WHEELS)

                                                   JUSTICE LEAGUE BATMOBILE 

El Batimóvil de la Liga de la Justicia se basa en el Batimóvil utilizado en la pantalla de la vida real para la película La Liga de la Justicia de 2017 .

.

Vehiculo realizado por hot wheels por su decoraccion es del 2019 y su referencia es fyf63

.

imagen del modelo real

 

BIG AIR BEL AIR ( HOT WHEELS)

                                                                BIG AIR  BEL AIR 

El Big-Air Bel-Air es un Chevrolet Bel Air del 56 altamente modificado destinado a las carreras todoterreno. Esta colada se basa en general en el '56 Chevy y '56 Chevy Convertible piezas fundidas.

.

Modelo realizado por hot wheels por su decoraccion es del 2020 y su referencia es la ghf08

.

imagen del modelo real sin modificar

.

imagen del modelo reproducido