DODGE SWEPTSIDE
La serie C fue una línea de camionetas vendidas por Dodge de 1954 a 1960. Reemplazó a la serie de camionetas Dodge B y finalmente fue suplantada por la serie Dodge D , introducida en 1961.
| Dodge serie C | |
|---|---|
1957 C-100 Sweptside
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| Visión general | |
| Fabricante | Chrysler Corporation |
| Producción | 1954-1960 |
| Montaje | Warren, Michigan , Estados Unidos Los Ángeles, California , Estados Unidos (hasta 1955) [1] |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Camioneta pickup de tamaño completo |
| Tipo de cuerpo | 2-puerta de recogida |
| Diseño | Diseño FR |
| Tren motriz | |
| Motor | 230 pulgadas cúbicas (3,8 L) I6 315 pulgadas cúbicas (5,2 L) V8 318 pulgadas cúbicas (5,2 L) V8 331 pulgadas cúbicas (5,4 L) V8 |
| Transmisión | Automática de 3 velocidades Automática de 2 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 108 pulg. (2743 mm) 116 pulg. (2946 mm) |
| Cronología | |
| Predecesor | Dodge serie B |
| Sucesor | Dodge serie D |
A diferencia de la serie B, que estaba estrechamente relacionada con las camionetas de la preguerra de Dodge, la serie C fue un rediseño completo. Dodge continuó con la tradición de la "casa piloto" de cabinas de alta visibilidad con un parabrisas envolvente introducido en 1955. Ese año se puso a disposición una nueva transmisión automática " PowerFlite " de dos velocidades .
Chrysler llamó a las camionetas Dodge con motor Hemi "Power Giant" en 1957 e introdujo la dirección y los frenos asistidos, una automática de tres velocidades y un sistema eléctrico de 12 voltios.
De 1957 a 1959, Dodge ofreció la camioneta Sweptside, un rival de la Chevrolet Cameo Carrier , pero nunca se convirtió en un éxito de ventas. [2] En 1959 apareció una caja de carga "Sweptline" de lados planos (y por lo tanto más ancha). La compañía también adoptó el esquema de numeración de camionetas pickup estándar, también utilizado por Ford y GM en ese momento. Por lo tanto, el Dodge de ½ tonelada ahora se llamaba D100. La versión tradicional "Utiline" con cuerpo de guardabarros separado permaneció disponible, con un peso bruto de hasta 9,000 lb (4,100 kg) en los modelos de 1 tonelada.
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