MINI COOPER 1959
El
Mini es un pequeño automóvil del segmento A producido por la
British Motor Company y sus empresas sucesoras entre los años 1959 y
2000. Este automóvil, el más popular de los fabricados en Gran Bretaña,
fue entonces remplazado por el nuevo MINI, lanzado en 2001. El original
está considerado como un icono de los años 1960, y su distribución
ahorradora de espacio con tracción delantera influyó sobre una
generación de fabricantes de automóviles. En la encuesta internacional
para determinar el automóvil del siglo más influyente en todo el mundo,
el Mini quedó segundo, sólo detrás del Ford T.
Este revolucionario automóvil fue diseñado en BMC por Alec Issigonis.
Fue fabricado en el Reino Unido en las fábricas de Longbridge y Cowley,
Oxford, y más tarde también en Australia, Bélgica, Chile, Italia,
Portugal, Sudáfrica, España, Uruguay, Venezuela y Yugoslavia. El Mini
original tuvo tres actualizaciones importantes: el Mk II, el Clubman y
el Mk III. El "Mini Cooper" y "Mini Cooper S" fueron versiones
deportivas que tuvieron grandes éxitos como vehículos de rally, ganando
tres veces el Rally de Monte Carlo. Mini destacaba sobre todo por su
fácil conducción y su gran estabilidad: Era un coche pequeño, rápido y
de mucha calidad, aunque a veces la resistencia del motor no respondía a
las expectativas de dureza que auguraba el prestigio de la marca a
causa de sus frecuentes, insólitas y costosas averías: Resultaban
demasiado repetitivas sus visitas obligadas al taller.
Comenzó a venderse como Austin Seven y Morris Mini Minor, además de variantes sedán como Wolseley Hornet y Riley Elf.
El Mini se fabricó en varias carrocerías: Una cupé de dos puertas, una
versión familiar, una furgoneta, el pickup, un modelo playero sin
puertas y el "Moke", una variante todoterreno.
Su carrocería fue construida con metal (se empleó acero en las
carrocerías originales) y con fibra de vidrio (En países como Venezuela y
Chile, las leyes locales requerían que los coches tuviesen un alto
porcentaje de piezas locales, así que la fibra de vidrio estuvo presente
en ambos países. Presentaba además frente a los coches originales en
acero, la ventaja de no sufrir oxidación.). El Mini fue producido con
motores gasolina de 850, 1000 y 1100 cc de cilindrada, además del Austin
Mini Cooper de 1275 cc de cilindrada y doble carburador. Los Mini, como
los MG 1300 Mark II ( carrocería BMC ADO 16) estaban equipados con
suspensión hidráulica Moulton, que le daba suavidad al andar.
Su tablero analógico estaba empotrado en panel de madera de caoba. Su
centro de gravedad sumamente bajo lo hacía ideal para tomar curvas a
elevada velocidad. Además, su reducido tamaño permitía estacionar
fácilmente
El Austin Mini resultó ser una verdadera revolución automovilística en
su tiempo, y además de muy populares, por su tamaño, versatilidad y
prestaciones.
Los colores y el diseño lo hicieron mantenerse inmunes a las modas
automotrices por varios años. Una variante mayor del Mini fue el MG 1300
Mark II de 1300 cc.
En Chile, se comercializaron Minis de carrocería metálica y de fibra de
vidrio, mucho más resistentes a la corrosión. Su punto más alto fue a
finales de los años 70 y comienzo de los 80, donde eran muy apreciados
por la juventud chilena. Con el cierre de la comercializadora Leyland de
repuestos, se marcó el fin de la era del mini a finales de los años 90,
siendo ahora un auto para coleccionistas y clubes, es raro verlos en
circulación
En 1964 el Mini Cooper S ganó el Rally de Montecarlo, pilotado por
el piloto Paddy Hopkirk y su copiloto Henry Lindon. Posteriormente
volvería a hacerlo en 1965 con Timo Mäkinkn y en 1967 con Rauno
Aaltonen. Su antecesor fue el Austin Morris de 1100 cc.
En 2011 la empresa inglesa Prodrive construyó el Mini John Cooper
Works WRC, una versión para rallyes basado en el Mini Countryman, con el
que el equipo Mini WRC Team compitió en el campeonato mundial de
rallyes
El mini presentado corresponde a realizado por exin (esta es una
reedicionpara la coleccion por fasciculos de ALATAY) esta realizado por la marca scalextric esta dotado de un
motor rx-4 con un peso de 68 grs y una longitud de 104 mm
Los modelos de la imagen esta realizazo por el fabricante hot wheels ,en las imagenes se ven 3 coches pues el amarillo es digamos el primer modelo y decoracion de este modelo ya que pose la peculiaridad que la carroceria de desmonta dejando ver una especie de kart en este modelo en concreto el chasis como la carroceria son de metal y en la ultima foto se ve como una palanca en la zona de los escapes que hace desmontar el conjunto su referencia es la 24386 y año de fabricacion es del 2000 .Los otors minis son del año 2017 es decir una diferencia de 17 años y se nota ya que estos no son desmontables como el primero una pena y el dibujo del chais varia asin como las cojidas de los remaches la referencia del oscuro es la dty28 del año 2017 y la del azul claro dvc05 del mismo año
el modelo de la imagen es la ultima entrada a la coleccion pertenece a la edicion emitida en el 2018 y su referencia es la fjx71
imagenes del coche real
por su decoracion es del 2018 y su referencia es la fkb01
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